簡介：

臺北松山機場介紹


 

　　臺北松山機場雖有“國際航空站”之名，但自中正國際機場（現(xiàn)臺灣桃園國際機場）于1979年啟用后，松山機場的航班改為島內(nèi)航班為主，為臺灣島內(nèi)航線輻輳，國際線部份則僅提供零星包機、國內(nèi)外政要專機起降。維持國際航空站編制的原因，是民航局國內(nèi)航空站組織有法律的人數(shù)上限，假如松山機場降級以國內(nèi)線航空站編制，將導致人力不足。2008年起的臺灣－中國大陸兩岸包機航班，因為眾多的商務旅客，開航后，隨即取代衰退的島內(nèi)航線，成為松山機場的主要航線航班。
　　1950 年啟用，占地面積182公頃，可供747 以下的機型起降。松山機場曾經(jīng)是臺北的首要機場。但在中正國際機場啟用后，松山機場僅供臺灣省內(nèi)航線使用，發(fā)展緩慢，甚至呈萎縮之勢。2001 年，旅客吞吐量大約500 萬，世界排名在第160 左右。在臺北捷運內(nèi)湖線于2009年通車后，松山機場成為臺灣繼高雄小港機場后，第二個設有聯(lián)外捷運系統(tǒng)的民用機場。

臺北松山機場地理位置

　　臺北松山機場(Taipei Songshan Airport, IATA:TSA, ICAO:R CSS)是臺灣交通部門民用航空局臺北國際航空站與臺灣“國防部”空軍松山基地共享的中型機場，位于臺北市松山區(qū)敦化北路末端，由民權(quán)東路與民族東路與市區(qū)相隔。由于位于臺北市松山區(qū)，臺北松山機場又通稱為松山機場或臺北機場。由于夏季暴風雨或是臺風的影響，松山機場在夏季的午后很容易形成空氣對流，較低的云層常影響飛行。




臺北松山機場站

　最早興建于日據(jù)時期時為軍方專用機場，二次大戰(zhàn)結(jié)束、中央政府接收臺灣后改為軍民共享，也曾開設“臺北-上海”航班。在1949年國民黨政府撤守到臺灣后，松山機場也逐漸擴建，以應付逐漸成長的島內(nèi)和島外航班。松山機場雖然歷經(jīng)多次擴建/改善工程，但都因為腹地過小而成效不彰，于是臺灣在1970年代進行的十大建設里包含在臺北市郊區(qū)的桃園縣興建一座新的國際機場，為后來的中正國際機場。在1979年中正國際機場開放后，松山機場也改為島內(nèi)航班專用機場。

　　臺北松山機場1999年初，為了減低臺北市內(nèi)最高的建筑物-臺北101大樓對飛航安全的影響，臺灣“民航局”改變商業(yè)航班進出松山機場的飛行路線。不過，考慮到飛機航班進出松山機場的安全，這問題在1999年底時獲得了解決，臺北國際金融中心大廈專案向后延伸一段距離，確保在2003年大廈建造完成時依然可以成為世界上最高的建筑物。

　　雖有“國際航空站”之名，但自桃園中正國際機場開放后，松山機場已為純島內(nèi)航班航空站，目前為島內(nèi)航線輻輳。若是中正機場無法降落時，除了轉(zhuǎn)往小港機場降落，有時島外線班機也會改由松山機場降落。

臺北松山機場三字代碼：TSA
臺北松山機場電話：暫無相關信息
臺北松山機場交通：暫無相關信息