“協和”是原英國飛機公司(現并入英國航宇公司)和法國航宇公司聯合研制的四發遠程超音速客機。1956～1961年期間，英、法兩國分別單獨進行超音速客機的初步研究。1961年兩國各自提出自己的設計方案，但兩種方案氣動布局和性能十分相似。由于研制費用高，兩國決定合作，平均分攤研制費用。1962年11月，兩國政府經過協商，簽訂共同研制兩架原型機的合同，正式命名飛機為“協和”。

　　原英國飛機公司和法國航宇公司共同負責研制機體，英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國斯奈克瑪公司聯合研制發動機。1965年開始制造原型機，1969年初開始試飛，兩架預生產型機也分別于1971年底和1972年初交付試飛。預生產型機作了許多修改：機頭加長0.6米，機頭橫截面從圓形改成扁圓形，以改善機艙視界；客艙由33米加長到38.7米，載客量增加到128人。1975年底，取得英、法兩國型號合格證，1976年1月，正式投入航線使用。但由于“協和”耗油率過高，航程不足，只能勉強飛越大西洋，載客量偏小，使用成本大大高于亞音速客機，致使英、法兩國航空公司在“協和”的運營上每年虧損4～5千萬美元，依靠兩國政府補貼才能維持其飛行。另一嚴重缺陷是噪音水平超過美國FAR36民航機噪音水平標準，美國政府不允許“協和”在其本土著陸，致使美國和其它國家的民航公司紛紛取消訂貨。最后，這項耗資32億美元的超音速客機研制計劃宣告失敗，“協和”只生產16架，于1979年停產。現在法國航空公司和英國航空公司各在運營7架。

技術數據：
外形尺寸：

　　翼展　　　　　　　25.56米

　　機長　　　　　　　62.10米

　　機高　　　　　　　11.40米

　　機翼面積　　　　　358.25米2

內部尺寸：

　　客艙長度　　　　　39.32米

　　客艙寬度　　　　　2.63米

　　客艙高度　　　　　1.96米

重量及載荷：

　　空重　　　　　　　78700千克

　　最大起飛重量　　　186065千克

　　標準商載　　　　　11340千克

　　最大商載　　　　　12700千克

　　最大著陸重量　　　111130千克

　　裝4臺奧林帕斯593 Mk610渦噴發動機，單臺推力　　　169.32千牛(17260公斤)

　　最大巡航速度　　　M2.04

　　海平面爬升率　　　25.4米/秒

　　最大燃油航程　　　6580公里

　　最大載重航程　　　5110公里

　　起飛距離　　　　　3410米

　　著陸距離　　　　　2220米

　　起飛噪音　　　　　119.5分貝

　　進場噪音　　　　　116.7分貝