HC120直升機(jī)
HC120直升機(jī)原名EC120，由中、法、新三國聯(lián)合研制，是目前世界上最先進(jìn)的輕型多用途直升機(jī)之一，迄今已取得歐洲聯(lián)合適航機(jī)構(gòu)、美國、中國、法國等30多個國家和機(jī)構(gòu)頒發(fā)的型號合格證，已向38個國家交付400余架。1993年，哈飛參與該機(jī)研制，當(dāng)時只承擔(dān)機(jī)體結(jié)構(gòu)的研制和生產(chǎn)。1997年，新加坡科技公司將其所承擔(dān)的尾部結(jié)構(gòu)及艙門等項(xiàng)目的生產(chǎn)轉(zhuǎn)包給哈飛，哈飛開始承擔(dān)EC120直升機(jī)完整的機(jī)身生產(chǎn)。
簡介
HC120直升機(jī)原名EC120，由中、法、新三國聯(lián)合研制，是目前世界上最先進(jìn)的輕型多用途直升機(jī)之一，迄今已取得歐洲聯(lián)合適航機(jī)構(gòu)、
美國、中國、法國等30多個國家和機(jī)構(gòu)頒發(fā)的型號合格證，已向38個國家交付400余架。1993年，哈飛參與該機(jī)研制，當(dāng)時只承擔(dān)機(jī)體結(jié)構(gòu)的研制和生產(chǎn)。1997年，新加坡科技公司將其所承擔(dān)的尾部結(jié)構(gòu)及艙門等項(xiàng)目的生產(chǎn)轉(zhuǎn)包給哈飛，哈飛開始承擔(dān)EC120直升機(jī)完整的機(jī)身生產(chǎn)。
2004年，哈航集團(tuán)建成了一條新的總裝生產(chǎn)線，根據(jù)用戶需求進(jìn)行改裝，同時更名為HC120型直升機(jī)。HC120型直升機(jī)的首飛成功使哈航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從EC120型直升機(jī)部件生產(chǎn)到整機(jī)總裝的跨越，將推動我國直升機(jī)工業(yè)向世界水平全面邁進(jìn)。該條生產(chǎn)線是繼法方首條生產(chǎn)線后，EC120機(jī)型在全球范圍內(nèi)的第二條生產(chǎn)線，EC120直升機(jī)將更名為HC120直升機(jī)，成為哈飛直升機(jī)系列的又一完整的新機(jī)型。這一合作不僅使哈飛實(shí)現(xiàn)了從EC120直升機(jī)部件生產(chǎn)到整機(jī)總裝的跨越，也成為中國真正具備設(shè)計、制造國際最先進(jìn)直升機(jī)能力的標(biāo)志。民用型號售價大約為1200萬人民幣。
法國歐直公司采用動態(tài)分析的方法，對EC120直升機(jī)的市場進(jìn)行了預(yù)測，1998-2007年十年間的銷售量為1690架，即EC120直升機(jī)的銷售量將占同類型直升機(jī)市場份額的52%左右。EC120
直升機(jī)現(xiàn)已取得了法國、德國、意大利、英國、美國、加拿大、菲律賓、新加坡、南非、巴西、澳大利亞等31個國家的適航證，為EC120直升機(jī)盡快占領(lǐng)市場創(chuàng)造了條件。EC120直升機(jī)正在爭取中國民航的適航證，這將為其進(jìn)入中國民用直升機(jī)市場奠定基礎(chǔ)。
EC120直升機(jī)憑借良好的起降性、機(jī)動性、通用性成為我陸軍航空兵新一代直升機(jī)教練機(jī)的首選機(jī)型。有關(guān)專家介紹說，這種輕型直升機(jī)首飛成功，不僅表明它具有良好的可靠性，而且表明我陸軍航空兵已初步具備駕馭新機(jī)型的能力。
它投入使用，滿足了陸軍航空兵飛行學(xué)員教學(xué)訓(xùn)練需要，將對縮短飛行人員培訓(xùn)周期、提高訓(xùn)練質(zhì)量、提高陸航部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)揮重要作用。
據(jù)介紹，該輕型直升機(jī)在我陸軍航空兵部隊(duì)列裝后，將主要用于飛行學(xué)員訓(xùn)練。某訓(xùn)練團(tuán)在較短時間內(nèi)摸索出該型直升機(jī)的20多套訓(xùn)法，取得30多項(xiàng)技術(shù)革新成果，形成了一套完善的訓(xùn)練體系。新機(jī)改裝一周后，飛行學(xué)員就能獨(dú)立駕駛展翅藍(lán)天，創(chuàng)造了陸軍航空兵部隊(duì)新機(jī)改裝較短時間內(nèi)形成訓(xùn)練能力的新紀(jì)錄，該訓(xùn)練團(tuán)也成為我軍第一支掌握這種新型直升機(jī)飛行駕駛技術(shù)的團(tuán)隊(duì)。
機(jī)型特點(diǎn)
EC-120直升機(jī)該機(jī)的旋翼系統(tǒng)為球柔性槳轂、3片槳葉旋翼，2級減速齒輪傳動裝置；8片槳葉的涵道尾槳。旋翼額定轉(zhuǎn)速為406轉(zhuǎn)/分，尾槳為4567轉(zhuǎn)/分。滑橇式起落架。旋翼槳葉、尾槳槳葉、滑橇式起落架及大部分機(jī)身均為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，中機(jī)身為金屬結(jié)構(gòu)。球柔性槳轂和旋翼軸是復(fù)合材料成套件。裝有抗墜毀座椅和燃油系統(tǒng)。前300架EC120選裝一臺透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F渦輪軸發(fā)動機(jī)，單臺功率為376千瓦，傳動功率為330千瓦。燃油總量為416升。有可能再發(fā)展一種裝PW206發(fā)動機(jī)的型別。一名駕駛員和4名旅客。行李艙在發(fā)動機(jī)下面，并和座艙地板平齊，從座艙夠得著行李。裝有側(cè)門和后門。裝有直升機(jī)和發(fā)動機(jī)故障顯示器(VEMD)，VEMD是一個雙余度3模塊的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可利用玻璃屏幕來監(jiān)視性能和維修信息。
