A330-200是A330的短機身版本，主要是用作取代同廠的A300-600R，以及與波音的767-300ER競爭。
由于機身較短的關系，A330-200使用的垂直尾翼比A330-300的高。另外，A330-200的油缸容量也更加大，其最大起飛載量為275噸。一架擁有三級客艙的A330-200客機，在載有253名乘客的情況下，其續航距離為13,400千米（7,235海里）。
在發動機方面，A330-200可選配通用電氣的CF6-80E、普惠的PW4000或勞斯萊斯的Trent 700，全部發動機均切合ETOPS的180分鐘標準，首批A332客機于1998年4月交付予加拿大3000航空及ILFC。
由于其載重量、耗油量、續航距離均遠較其主要對手767-300ER來的多和遠，所以A330-200自推出以來，受到不少買家的歡迎，空客在2004年共售出23架A330-200，比波音767的9架為多。有見及此，波音便要求勞斯萊斯及通用電氣，設計供波音787客機使用的發動機，其耗油量比A330-200的發動機低15%。
A330-200的同類產品分別為波音的767-300ER及787-9、A350-800。
