Ar 234“閃電式”轟炸機(jī)（德語：Arado Ar 234 Blitz）是世界上首種實用化的噴射動力轟炸機(jī)，由德國阿拉多在第二次世界大戰(zhàn)尾聲時所制造。在實際運(yùn)用上，Ar 234大部分是擔(dān)任偵察機(jī)的角色，僅少數(shù)擔(dān)任轟炸機(jī)角色，它的速度性能，使它幾乎不可能被敵機(jī)攔截。
“閃電”（德語：Blitz）是Ar 234普遍被人熟知的別名，起緣來自于Ar 234B-2轟炸機(jī)型的非正式名稱—“閃電轟炸機(jī)”（Blitz-Bomber，指非常快速的轟炸機(jī)）。另一個別名“狗魚”（Hecht），則來自于其中一個裝備此機(jī)的單位—“狗魚”特殊轟炸機(jī)單位（Sonderkommando Hecht）。
直到戰(zhàn)爭結(jié)束時，僅有約210架Ar 234完成。
發(fā)展背景與原型機(jī)
1940年秋，帝國航空部提出了一個航程能達(dá)到2,156公里噴射動力高速偵察機(jī)的需求。阿拉度是唯一有回應(yīng)的公司，提出了由Walter Blume教授所領(lǐng)導(dǎo)的“E.370計劃”，其采用高單翼，平直翼型，兩翼下各吊掛一具Junkers Jumo 004發(fā)動機(jī)的設(shè)計。此機(jī)在計劃時重量會達(dá)到8,000公斤。為了減輕機(jī)體重量并加大內(nèi)載燃油量，阿拉度沒有采用一般的可伸縮式起落架；采用的方案是：飛機(jī)是搭載一輛可分離的前三點(diǎn)式的臺車上起飛，與利用位于機(jī)身中段與發(fā)動機(jī)整流罩下方的可伸縮式滑橇降落。
阿拉度推估此設(shè)計可以在6,000米高度，達(dá)到780公里/時的極速，實用升限可達(dá)11,000米，航程可達(dá)1,995公里。
雖然航程未達(dá)到帝國航空部提出的要求，但是后者喜歡這個設(shè)計，并訂了兩架 原型機(jī)，定名為Ar 234。雖然在1941年底就大致上完成了，但是Junkers Jumo 004發(fā)動機(jī)未能備便，而且直到1943年二月前該發(fā)動機(jī)都未能備妥。當(dāng)發(fā)動機(jī)從容克斯送抵阿拉多工廠，該發(fā)動機(jī)的可靠度上不足以達(dá)到適航狀態(tài)，所以只先進(jìn)行靜態(tài)與滑行測試。適航狀態(tài)的發(fā)動機(jī)終于在開年春季交貨，隨后Ar 234 V1在1943年6月15日完成首航。到了九月，有四架原型機(jī)可以飛行。有八架原型機(jī)安裝了原始設(shè)計的臺車—滑橇式起落架。其中第六（V6）與第八架（V8）原型機(jī)改用四具BMW 003取代原來的兩具Jumo 004，V6號采用的是四個獨(dú)立的發(fā)動機(jī)艙，V8號采用的是一對雙聯(lián)裝發(fā)動機(jī)艙分別裝于兩翼下，成為第一種四發(fā)噴射機(jī)。第七號原型機(jī)Ar 234 V7在1944年8月2日成為史上第一架執(zhí)行偵察任務(wù)的噴射機(jī)。
衍生型號
Ar 234B
自1944年夏直到戰(zhàn)爭結(jié)束的整個期間，約有總數(shù)210架Ar 234完成。在1945年2月，產(chǎn)線切換成C型，并希望能在1945年11月達(dá)到每月500架的生產(chǎn)率。
- Ar 234B-0：預(yù)量產(chǎn)機(jī)，共生產(chǎn)了20架。
- Ar 234B-1：偵查機(jī)型，裝備兩臺Rb 50/30或Rb 75/30相機(jī)。
- Ar 234B-2：轟炸機(jī)型，最大載彈量2000公斤(4,410 lb)。
- Ar 234B-2/N：夜間戰(zhàn)斗機(jī)型，搭載FuG218雷達(dá)，兩門20mm MG-151/20，并在機(jī)身中段增加雷達(dá)操作員席位。
Ar 234C
Ar 234C系列裝備四具BMW 003A發(fā)動機(jī)，一對分別裝于兩翼下的雙聯(lián)裝發(fā)動機(jī)艙里，這種構(gòu)型是基于第八號Ar 234原型機(jī)的試飛結(jié)果。這項改變的主因是要將Jumo 004的產(chǎn)能用來全力生產(chǎn)Me 262，這項改變增加了總推力，尤其是起飛與爬升時的表現(xiàn)。與B系列相比，空速快了20%，因為具有較佳的爬升能力，所以航程也有所增加。雖然Diether Lukesch準(zhǔn)備組成一個可作戰(zhàn)的測試單位，但是Ar 234C并未及時發(fā)展完成參與實戰(zhàn)。C系列中最主要的副型：“C-1”：四發(fā)動機(jī)版本的B-1與“C-2”：四發(fā)動機(jī)版本的B-2。在戰(zhàn)爭結(jié)束前，至少有其他七種C系列構(gòu)型在設(shè)計或計劃中，包括了轟炸機(jī)、武裝偵察機(jī)、夜間戰(zhàn)斗機(jī)以及重型轟炸機(jī)。共有十四架Ar 234C的原型機(jī)在戰(zhàn)爭結(jié)束前完成，其中包含了C-1與C-2型。
- Ar 234C-1 : 四發(fā)動機(jī)版本的Ar 234B-1。
- Ar 234C-2 : 四發(fā)動機(jī)版本的Ar 234B-2。
- Ar 234C-3 : 多用途機(jī)型，裝備有兩門20 mm MG 151/20于機(jī)鼻。
- Ar 234C-3/N : 計劃中的雙座夜間戰(zhàn)斗機(jī)型，武裝為兩門向前射擊的20 mm MG-151/20與兩門30 mm (1.18 in) MK 108，搭載FuG 218 Neptun V雷達(dá)。
- Ar 234C-4 : 武裝偵查機(jī)型，搭載兩臺相機(jī)，武裝為四門20 MG 151 機(jī)炮。
- Ar 234C-5 : 計劃中改為并列雙座駕駛艙的構(gòu)型，第28號原型機(jī)改造成此構(gòu)型測試。
- Ar 234C-6 : 計劃中的雙座偵查機(jī)型，第29號原型機(jī)改造成此構(gòu)型測試。
- Ar 234C-7 : 夜間戰(zhàn)斗機(jī)型，并列雙座駕駛艙的構(gòu)型，搭載增大的FuG 245 Bremen O 空腔磁控管厘米波(30 GHz)雷達(dá)。
- Ar 234C-8 : 計劃中的單座轟炸機(jī)型，搭載兩具1,080 kg (2,380 lb) Jumo 004D渦輪噴射發(fā)動機(jī)。
- Ar 234DD系列是雙座飛機(jī)，是基于B系列的機(jī)身，加上新設(shè)計加大的雙人駕駛艙，預(yù)定搭載兩具推力更大的Heinkel HeS 011渦輪噴射發(fā)動機(jī)。但是Heinkel HeS 011未曾達(dá)到量產(chǎn)階段，以致于沒有任何一架Ar 234D被生產(chǎn)出來。
- Ar 234D-1 : 計劃中的偵查機(jī)型，未生產(chǎn)。
- Ar 234D-2 : 計劃中的轟炸機(jī)型，未生產(chǎn)。
- Ar 234PP系列是夜間戰(zhàn)斗機(jī)型，有著數(shù)種不同的發(fā)動機(jī)與雷達(dá)搭配。有數(shù)種構(gòu)型在計劃階段，但是皆未能進(jìn)入量產(chǎn)。
- Ar 234P-1 : 雙座，裝備四具BMW 003A-1發(fā)動機(jī)，一門20 mm MG-151/20與一門30 mm (1.18 in) MK 108。
- Ar 234P-2 : 雙座，具備新設(shè)計13 mm (0.51 in) 裝甲保護(hù)的座艙。
- Ar 234P-3 : 裝備HeS 011A發(fā)動機(jī)的P-2，但是兩側(cè)皆裝有兩門機(jī)炮。
- Ar 234P-4 : 類似P-3，但是裝備Jumo 004D發(fā)動機(jī)。
- Ar 234P-5 : 三座，裝備HeS 011A發(fā)動機(jī)，一門20 mm MG-151/20與四門30 mm (1.18 in) MK 108
