米格-31高空高速截?fù)魴C(jī)
米格-31高空高速重型截?fù)魴C(jī)，是蘇聯(lián)米格和莫斯科飛機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)(MAPO-Mig)在米格-25MP型飛機(jī)基礎(chǔ)上，研制的雙座雙發(fā)全天候截?fù)魴C(jī)。
米格31高空高速截?fù)魴C(jī)簡(jiǎn)介
米格-31高空高速重型截?fù)魴C(jī)，是蘇聯(lián)米格和莫斯科飛機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)(MAPO-Mig)在米格-25MP型飛機(jī)基礎(chǔ)上，研制的雙座雙發(fā)全天候截?fù)魴C(jī)。1975年原型機(jī)首飛，79年投產(chǎn)，82年形成戰(zhàn)斗力。該機(jī)用于取代蘇聯(lián)空軍的米格-23和蘇-15，主要用在遼闊的蘇聯(lián)領(lǐng)空上，特別是在缺乏地面預(yù)警雷達(dá)支援的西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)，獨(dú)立截?fù)魯筹w行器，目標(biāo)包括最初的高空高速轟炸機(jī)到最先進(jìn)的低空亞音速巡航導(dǎo)彈。北約命名“捕狐犬”(Foxhound)。
特點(diǎn)
米格-31重量大、速度快、載彈多、截?fù)裟芰?qiáng)。尤其是功率強(qiáng)勁的雷達(dá)(功率強(qiáng)是蘇聯(lián)電子設(shè)備的典型風(fēng)格)十分犀利。傳說(shuō)米格-31的前身米格-25的雷達(dá)在地面開(kāi)機(jī)的話可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷達(dá)的功率之大。
蘇聯(lián)防空軍希望米格-31在米格-25的基礎(chǔ)上，能裝備大功率相控陣?yán)走_(dá)，增加下視/下射能力，增大航程，并改善高超音速飛行性能。這樣可以勝任攔截SR-71超音速高空戰(zhàn)略偵察機(jī)、B-1B超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)、BGM-109“戰(zhàn)斧”及AGM-86B巡航導(dǎo)彈等多種任務(wù)。該機(jī)沿用了米格-25優(yōu)良的布局，改進(jìn)和更新了進(jìn)氣道、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、雷達(dá)、機(jī)載設(shè)備、燃油系統(tǒng)和材料，對(duì)機(jī)翼形狀、副翼、襟翼等也作了改進(jìn)。雙垂尾作了重新安置，尾噴管從垂尾后緣向后延伸。加強(qiáng)了機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可承受較大的過(guò)載。但作為重型截?fù)魴C(jī)，機(jī)動(dòng)性無(wú)法與空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)相比。
結(jié)構(gòu)
該機(jī)采用三梁結(jié)構(gòu)懸臂式上單翼。前緣后掠角41°，下反角4°，翼根前緣邊條后掠角70°。前緣裝有4段液壓操縱鈦合金前緣縫翼，最大偏角為10°。兼有低速增升裝置和機(jī)動(dòng)襟翼的功能。后緣襟翼最大偏轉(zhuǎn)角30°，副翼偏轉(zhuǎn)角為±20°，機(jī)翼半翼展上表面正對(duì)掛架處裝有翼刀。機(jī)身有50％的材料是合金鋼，16％是鈦合金，33％輕質(zhì)合金。采用楔形進(jìn)氣口，下唇由鉸接板組成，有大的輔助進(jìn)氣門(mén)，可自動(dòng)控制激波的最佳位置和進(jìn)氣量。因此發(fā)動(dòng)機(jī)較為不易發(fā)生喘振和熄火，克服了在亞音速范圍內(nèi)耗油率大的缺點(diǎn)。機(jī)身下方裝有液壓操縱的減速板，尾罩內(nèi)有兩個(gè)減速傘。大后掠雙垂尾略向外傾，垂尾根部裝有向前延伸的整流片，插入式方向舵。大后掠全動(dòng)平尾，機(jī)身腹部有向外傾斜的腹鰭，垂尾及腹鰭上有埋入式天線。可收放式前三點(diǎn)起落架，前起落架為雙輪，向后收起。主起落架為小車(chē)式，裝有2個(gè)前后左右均錯(cuò)開(kāi)、成階梯排列的機(jī)輪，向前收入進(jìn)氣道下方。
