米格-21戰(zhàn)斗機(jī)(MIG-21)，俄語：Микоян и Гуревич МиГ-21，是前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局于50年代初期研制的一種輕型超音速戰(zhàn)機(jī)，單座單發(fā)。1953年開始設(shè)計(jì)，1955年原型機(jī)試飛，1958年開始裝備部隊(duì)，60年代蘇聯(lián)空軍的主力飛機(jī)。其主要任務(wù)是高空高速截?fù)簟刹欤部捎糜趯?duì)地攻擊。西方稱為“魚窩”。 自60年代起出口至世界37個(gè)國家和地區(qū)，捷克斯洛伐克和印度等國還進(jìn)行了特許生產(chǎn)，是二次世界大戰(zhàn)以后全球生產(chǎn)最多的一種飛機(jī)，目前仍有四大洲的近50個(gè)國家空軍在使用米格-21戰(zhàn)斗機(jī)。但該機(jī)除了大速度、減速性能好以外，其機(jī)動(dòng)性能不好，加上機(jī)載設(shè)備過于簡單，武器掛載能力過小和航程過短，因而作戰(zhàn)能力有限。
       米格-21（包含仿制、改良型）可能是二十世紀(jì)產(chǎn)量最多的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，越南戰(zhàn)爭是它最廣為人知的戰(zhàn)場，在中東地區(qū)跟以色列也是頻頻交手，其他如南北也門戰(zhàn)爭、印巴戰(zhàn)爭也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在世界上。
      許多國家如蘇聯(lián)、以色列，看中米格-21巨大的生產(chǎn)量，紛紛替各國米格-21提出各種改良甚至性能增強(qiáng)的方案。除了蘇聯(lián)制造出口的米格-21以及東歐國家仿制的產(chǎn)品外，中國的米格-21走入了另一條發(fā)展道路，一是殲-7（F-7），早期是仿制蘇聯(lián)系統(tǒng)，并曾跟美國的U-2交手過，1980年之后，采用新式航電以空中纏斗為主要任務(wù)的殲-7M也受到許多國家的高度評(píng)價(jià)，二是殲-8系列（F-8），殲-8-I（F-8I）看起來像是超大號(hào)的米格-21，殲-8-II（F-8II）則是改成類似米格-23的進(jìn)氣道配置，主要作為本土防空攔截之用。F-8II在2001年與美國P-3C的撞機(jī)事件中聲名大噪。

 

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