三叉戟（Trident）客機是由原英國德·哈維蘭公司（1959年并入英國霍克·西德利公司，1978年又合并入英國航宇公司）根據英國歐洲航空公司（BEA）的需求而研制的三發動機中近程噴氣式民航客機。三叉戟客機最初德·哈維蘭公司命名為D.H.121，后改為"Trident”（三叉戟）。
三叉戟客機1962年1月首飛。1964年4月投入運營。至1975 年停產，各型三叉戟客機共生產117架。主要用戶是英國歐洲航空公司（BEA），共購買了68架。中國的空軍和民航在七十年代引進三叉戟客機，共購買了39架。
主要型號
“三叉戟”1
基本型，亦稱1C型。是按照英國歐洲航空公司（BEA）的要求研制的最初生產型，“
“三叉戟”1E
1965年11月獲得適航證。共生產14架。主要用戶有科威特航空公司、伊拉克航空公司、巴基斯坦國際航空公司、錫蘭航空公司和塞浦路斯航空公司。
“三叉戟”2E
是1E型的發展型。裝3臺 RB163-25MK512-5W“斯貝”
2E(BRITISH AIRWAYS)
2E型仍采用與1E型相同的前緣縫翼，翼展加長了約1米。首架2E 型1967年7月27日首次試飛，1968年2月開始交付使用，共生產50 架。中國先后購買了“三叉戟”2E型共33架。另有15架交付給BEA。
“三叉戟”3B
是由1E型發展成的高密度短程型。機身加長5米，載客128~180人。翼展與2E型相同，增大翼面積、機翼安裝角和襟翼的翼展。3臺發動機與2E型相同，機身尾部增裝一臺 RB162-86 渦噴發動機，
“三叉戟”超級3B
是3B型的改進型。外形和3B型相同，機身尾部亦加裝 RB162渦噴發動機，載油量增加，油箱容積從5620加侖增加到6000加侖，航程增加960千米，最大起飛總重增加到71,670千克。客艙混合布局載客152人，高密度布局載客180人。超3B型1975年7月5日首次試飛，此型僅生產2架，交付給中國。
