米-8是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的中型運(yùn)輸直升機(jī)。由米里莫斯科直升機(jī)制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機(jī)制作廠生產(chǎn)。米-8是一種雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機(jī)。1964年米-8軍用型及民用型同時(shí)開始投產(chǎn)。
飛機(jī)簡(jiǎn)介
米-8直升機(jī)，北約綽號(hào)河馬（Hippopotamus),與米-17系列一起，是蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的世界經(jīng)典通用直升機(jī)，也是世界上產(chǎn)量最大的直升機(jī)（12500架以上），而且生產(chǎn)數(shù)量還在不斷上升，號(hào)稱直升機(jī)王國(guó)中的“卡拉什尼科夫”。無(wú)論作為軍用直升機(jī)還是州長(zhǎng)的私人班機(jī)，她都游刃有余地切換著她的角色。這款性能優(yōu)異的直升機(jī)，絕對(duì)是航空史上的經(jīng)典，創(chuàng)造了世界航空史的傳奇！
性能參數(shù)
尺寸 ?
旋翼直徑 21.29米
尾槳直徑 3.91米
機(jī)長(zhǎng)（旋翼尾槳旋轉(zhuǎn)） 25.33米
機(jī)身長(zhǎng)（不包括尾槳） 18.17米
機(jī)身寬 2.50米
機(jī)高（包括尾槳） 5.54米
（到旋翼槳轂頂部） 4.73米
起落架橫向輪距 4.51米
起落架縱向輪距 4.26米
前客艙門 ?
高 1.14米
寬 0.82米
后客艙門 ?
高 1.70米
寬 0.84米
尾部貨艙門 ?
高 1.82米
寬 2.34米
客艙 ?
長(zhǎng) 6.36米
寬 2.34米
容積 23.0立方米
面積 ?
旋翼槳盤 356平方米
尾槳槳盤 12.01平方米
平尾（總） 2平方米
重量和載荷 ?
基本空重 ?
民用型米-8T 7149千克
典型軍用型 7260千克
最大有效載重 ?
內(nèi)部 4000千克
外部 3000千克
攜帶燃油量 ?
民用米-8T標(biāo)準(zhǔn)油箱 2027千克
帶2個(gè)輔助油箱 3447千克
正常起飛重量 11100千克
起飛重量 ?
28名乘客及每名乘客帶15千克行李 11570千克
外掛2500千克貨物 11428千克
最大起飛重量（垂直起飛） 12000千克
最大槳盤載荷 33.7千克力/平方米
性能（民用型米-8T） ?
最大平飛速度（海平面） ?
最大重量 203千米/小時(shí)
正常重量 250千米/小時(shí)
外掛2500千克貨物 180千米/小時(shí)
最大巡航速度
?
最大重量 225千米/小時(shí)
正常重量 210千米/小時(shí)
實(shí)用升限
?
正常重量 4500米
最大重量 4000米
正常總重、有地效 1800米
正常總重、無(wú)地效 800米
航程
?
標(biāo)準(zhǔn)燃油、30分鐘余油 570千米
帶輔助燃油 985千米
發(fā)展歷史
米-8在過去的40多年中，發(fā)展了多種型號(hào)，主要分為民用型、軍用型、軍民通用型，以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證型。
民用型
米-8P：這是在V-8A的基礎(chǔ)上研制的別型，也是米-8的基本客運(yùn)型，其裝有2臺(tái)TV2-117A（俄文ТВ2-117A）渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，艙內(nèi)有28個(gè)乘客座椅，裝有方形窗戶。
米-8S：為米-8豪華客運(yùn)型，可載11名旅客，其左側(cè)裝有供8人乘坐的朝前的躺椅，右側(cè)裝有2個(gè)座椅和1個(gè)轉(zhuǎn)椅，并配有1張臺(tái)桌，裝有空地?zé)o線電電話，配有可移動(dòng)風(fēng)扇。其前部有乘務(wù)間，吧臺(tái)，機(jī)組人員衣帽間，而其后部進(jìn)口處兩側(cè)設(shè)有衛(wèi)生間和乘客衣帽間，也可布置9個(gè)座椅的結(jié)構(gòu)。其類似型號(hào)還有米-8”要員專機(jī)型”，由喀山飛機(jī)制造廠生產(chǎn)，但裝飾更為豪華、先進(jìn)。
米-8AT：由烏蘭烏德直升機(jī)廠生產(chǎn)的民用運(yùn)輸型，裝有2臺(tái)TV2-117AG渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，可選裝8A-813氣象雷達(dá)，DISS-32-90型多普勒雷達(dá)和A-732遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備。
米-8ATS：農(nóng)用型，機(jī)身兩側(cè)裝有化學(xué)藥劑箱，“翼”形噴灑桿。
米-8MT：飛機(jī)吊車型，后部蛤殼形艙門位置處裝有玻璃吊艙，供操作員乘坐。
米-8TM：在米-8T的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的運(yùn)輸型，裝有氣象雷達(dá)，旋翼槳轂綜合系統(tǒng)。
遠(yuǎn)航程型：在米-8T和米-8AT基礎(chǔ)上增加機(jī)內(nèi)油箱，加掛外掛油箱，使航程增加到1100千米，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程達(dá)到1600千米
軍用型
米-8PS：米-8的“軍用要員型”，與米-8S相似，但性能更好。此型為俄總統(tǒng)專機(jī)，有7座，9座，11座3種座艙布局方案。
米-8TP：其軍用勤務(wù)型，裝有改進(jìn)通信系統(tǒng)（R-823型無(wú)線電臺(tái)、R-111無(wú)線電臺(tái)），前機(jī)身和尾梁下面裝有葉片式天線，座艙下面也有天線安裝。
米-8TV：米-8武裝型，與米-8T類似，機(jī)身兩側(cè)裝有6個(gè)掛架，掛4個(gè)UV-16-57火箭發(fā)射器，可攜帶64枚57毫米彈徑S-5火箭彈，或者掛裝炸彈等武器。
米-8ZT：向前線運(yùn)送燃料的型號(hào)。
米-8TK：專用照相偵查型，其前部裝有AFA-42/100或AFA-A87P照相機(jī)，進(jìn)行偵查、照相。類似的有米-8R。
米-8K：偵查和火炮校射型，其蛤殼貨艙門后部有較大窗口，裝有相機(jī)，進(jìn)行火炮發(fā)射校正。
米-8AV：其布雷型。布雷時(shí)，地雷順著艙內(nèi)滑梯向下滑動(dòng)，滑到蛤殼形艙門下部，將地雷送到地面。
米-8BT：掃雷型，裝有拖曳式掃雷耙，可拆裝。
米-8VZPU：指揮型，用于戰(zhàn)場(chǎng)指揮，裝有2個(gè)倒置的U形天線。
米-9：中繼通信型，裝有“黃鸝”中繼通信設(shè)備，裝有較多天線，以便延長(zhǎng)通信距離。
米-8SMV：其電子對(duì)抗型，裝有R-949干擾天線，機(jī)身兩側(cè)、起落架支柱前后都裝有小型干擾設(shè)備箱，可攜帶32個(gè)透支型短距干擾設(shè)備，用于邊境監(jiān)視。
米-8PPA：為主動(dòng)通信干擾和通信情報(bào)截取直升機(jī)，北約稱其為Hip-K。其裝有SPS-63、66、68無(wú)線電干擾設(shè)備，座艙兩側(cè)裝有矩形無(wú)線罩和6根十字磁極天線所組成的天線陣列，尾梁下未安裝多普勒雷，且機(jī)身下有熱交換器，以便散出設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的巨大熱量。據(jù)信，此種直升機(jī)大約有30架在俄軍服役，2架在捷克空軍，1架在斯洛伐克空軍服役。
