XF-103戰(zhàn)斗機是共和飛機公司為美國空軍設(shè)計的一架高速，高空攔截機，他的設(shè)計要求來自于空軍搜集到蘇聯(lián)即將大量服役的新型轟炸機形成的威脅。以當(dāng)時服役的F-86D、F-89以及F-94來看，他們僅有次音速的飛行性能將無法應(yīng)付這些利用高空高速優(yōu)勢直奔美國本土的轟炸機。
XF-103的設(shè)計計劃一般又被稱為1954攔截機，因為美國空軍希望可以在1954年進入服役階段。
設(shè)計特點:
XF-103主要的設(shè)計要求之一是超過兩馬赫的高速飛行，因此機身外型極為流線，沒有任何傳統(tǒng)飛機突起的部分，包括座艙罩在內(nèi)。飛行員坐在機身內(nèi)，無法直接看到前方，僅有兩側(cè)各有一扇小窗戶能夠觀察外界的狀況。
機翼為中單翼，包括水平與垂直安定面在內(nèi)，翼面外型都是三角翼形，水平尾翼位于垂直安定面的根部下方，比主翼略低的高度，以避開主翼后緣氣流對控制與穩(wěn)定性的影響。
進氣口位于機腹，大約與機翼的位置相當(dāng)。進氣口的外型為長方形，下緣向前突出，使得正面與迎風(fēng)方向有一個斜角。這個突出的下唇也是產(chǎn)生斜震波，將進入進氣口的氣流減速的結(jié)構(gòu)。
內(nèi)置彈艙位于機身兩側(cè)，與進氣口錯開，避免任何火箭或者是導(dǎo)彈發(fā)射的廢氣器入進氣道導(dǎo)致發(fā)動機運作不順或者是熄火的危險。
XF-103的的設(shè)計只有進行到全尺寸模型階段，許多高速飛行下可能出現(xiàn)的問題與嚴(yán)重性都無法得知。
