WZ-10為發(fā)展自Z-9B的中型專職武裝直升機(jī)，全機(jī)凈重約5，543公斤。其主要任務(wù)為樹梢高度戰(zhàn)場(chǎng)遮斷，消滅包括敵地面固定和機(jī)動(dòng)的有生力量，并兼具一定的空戰(zhàn)能力。WZ-10未來配合設(shè)有頂置瞄具的Z-11輕型直升機(jī)取得目標(biāo)，可完全在接敵隱蔽處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，故戰(zhàn)場(chǎng)生存能力極強(qiáng)。該機(jī)除部份光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)可見于WZ-9外，更配有FLIR，因此具有有限復(fù)雜天氣和夜間作戰(zhàn)的能力。
直升機(jī)全約長(zhǎng)14.15米(旋葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí))，高約3.84米，最寬處(注：包括短機(jī)翼)約4.35米，采國(guó)際流行的縱列式座艙布局，窄機(jī)身，后3點(diǎn)式防沖撞起落架；基本繼承了Z-9式的涵道式尾槳和飛行傳動(dòng)系統(tǒng)。主槳由4片全復(fù)合材料槳葉構(gòu)成，直徑約為12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。采傳統(tǒng)布局的WZ-10同美制RAH-66相比，不具備雷達(dá)隱身的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是通過大量采用吸收雷達(dá)波長(zhǎng)的復(fù)合材料和涂裝來縮短被敵人發(fā)現(xiàn)的距離，同時(shí)也達(dá)到減輕飛機(jī)重量的目的。
外型尺寸
機(jī)長(zhǎng)：14.10米
機(jī)高：3.84米
空重：5100公斤
旋翼直徑：13.00米
航程：1120公里
最大起飛重：6000公斤
尾槳直徑：2.58米
爬升率：11/秒
實(shí)用升限：6400米
有地效懸停升限：?米
巡航時(shí)速：115公里
無地效懸停升限：2000米
最大時(shí)速：258―295公里
續(xù)航時(shí)間(25分鐘余油)3小時(shí)45分。
動(dòng)力裝置采兩臺(tái)歐洲MTR出品的MTR390渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)(turboshaft)，具體數(shù)據(jù)不詳。
航電設(shè)備采國(guó)產(chǎn)和法制數(shù)字化系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)為3軸yrolaser+RadioAltimeter+DopplerRadar+GPS。座艙內(nèi)前后都有平顯(HUD)和3具多功能低頭數(shù)顯(MFD)，(外加一些主要飛航儀表的指針式backup)結(jié)合HOTAS的模式切換控制系統(tǒng)，大大減輕了飛行員的負(fù)荷，也使的飛行員得以花更多時(shí)間觀察周圍地理，戰(zhàn)術(shù)環(huán)境而不是眼花繚亂的各式儀表。這正是當(dāng)代戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用的最大特點(diǎn)之一，事態(tài)意識(shí)也是一代和二代武直技術(shù)上的分水嶺！
WZ-10最大武器外掛約1，500公斤，機(jī)身兩側(cè)的短翼約長(zhǎng)4。32米，可掛載包括57，0毫米多管火箭，23毫米機(jī)炮夾艙，紅箭-8反裝甲導(dǎo)彈等對(duì)地武裝，對(duì)空自衛(wèi)有PL-5和TY-90兩種空空導(dǎo)彈。同時(shí)，配合「專武10」計(jì)劃研發(fā)的激光制導(dǎo)半主動(dòng)反裝甲導(dǎo)彈，「閃電-2」也接近完成。火控系統(tǒng)為類似法國(guó)「星夜」(StarryNight)的數(shù)字一體化設(shè)計(jì)。后座武控官可利用國(guó)產(chǎn)頭盔瞄準(zhǔn)具，結(jié)合機(jī)鼻球形FLIR，為機(jī)頭下方的30毫米機(jī)炮和外掛武器標(biāo)定目標(biāo)。拜美國(guó)1553B數(shù)據(jù)總裝線所賜，WZ-10同樣勝任掛載各類北約制式機(jī)載武器，為將來飛機(jī)升級(jí)，出口打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為專職武裝直升機(jī)，WZ-10的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力被看作是同攻擊能力一樣重要的項(xiàng)目指標(biāo)。其設(shè)計(jì)人員充分考量了當(dāng)代武直運(yùn)用的實(shí)例和其未來科技發(fā)展趨勢(shì)，使WZ-10基本具備了未來高科技戰(zhàn)場(chǎng)的生存能力。除了前面提到的防撞毀起落架和復(fù)合材料的使用外，其完整的電戰(zhàn)系統(tǒng)也功不可沒。專為武裝直升機(jī)研發(fā)的「浴火96」由垂尾前后端的一組雷達(dá)警告接收器和發(fā)動(dòng)機(jī)上方的激光告警接收器與機(jī)載有源，無源干擾器自成一體，有自動(dòng)保護(hù)程式，也可由駕駛員人為控制。其它電戰(zhàn)裝置還包括安裝在座艙前的IFF敵我識(shí)別器。在受到敵無制導(dǎo)武器的攻擊時(shí)，其座艙防彈玻璃可抵抗7。62毫米彈藥的傾徹，座艙下的復(fù)合裝甲可抵御12。7毫米機(jī)槍的射擊。前后座艙中間有防火，防彈墻，以防敵人「一石兩鳥」，同時(shí)，飛航，武控等主要系統(tǒng)的冗度設(shè)計(jì)使得當(dāng)一名駕駛中彈時(shí)，另一名駕駛可馬上恢復(fù)對(duì)戰(zhàn)機(jī)的操作。在最壞的情況下，還有類似Ka-50操作方式的零零彈射座椅作為最后一根救命草。
未來WZ-10A升級(jí)計(jì)劃將包括頂置毫米波雷達(dá)，電腦中央處理能力提升，加裝紅陀嗯氣抑制裝置，電戰(zhàn)夾艙和艦載能力。
