Ae-45
Aero 45是一款雙活塞引擎民用工具機，是捷克斯洛伐克在戰后第一款飛機，并取得相當成功，共生產了590架。

發展
設計工序于1946年進行，由Ji?i Bouzek、Ond?ej Němec和František Vik設計。飛機的外貌及機鼻與在德國占領時期所生產的Siebel Si-204及Bf 109相似，原型機（注冊號OK-BCA）在1947年7月21日首飛，第二架（注冊號OK-BCA）則晚一年進行首飛。飛行測試并無出現問題，于是在1948年投產。名稱45并不是按公司產品序號命名，而是根據座位量4/5而命名。

運作
Ae-45原型機在國外被廣泛宣傳。在1949年8月Jan Anderle駕駛著Ae-45（注冊號OK-CDL）贏得了英國的諾頓格里菲思大賽（Norton Griffiths Race），亦創下多項國際記錄。因此除了東歐地區，意大利和瑞士亦訂購Ae-45。1958年8月，一架意大利Ae-45從南美出發，橫跨大西洋，飛行了3000多公里，抵達達喀爾。1981年Jon Svensen亦駕駛飛機從歐洲飛往美國。
此飛機除了捷克斯洛伐克本土使用外，亦有出口至中國、東德、匈牙利、意大利、波蘭、羅馬尼亞、蘇聯和瑞士。匈牙利是主要用家，在當地亦稱為白鷺屬〔捷克語：Kócsag〕。

型號
Aero 45
首款量產型，在1948年至1951年間生產了200架。
Aero 45S "Super Aero"
由Let所改良，采用較佳的導航系統，在1954年至1959年間生產了228架。
Aero 145
改用supercharged Motorlet (Walter) M332引擎，后以Avia M332之名投產。此型號是由Let發展及生產，在1959年至1963年間生產了162架。
Aero 245
實驗型，未投產。
Aero 345
實驗型，未投產。
Sungari-1
中國未經許可下復制的Aero Ae 45,于1958年產出

基本信息
乘員： 1
載客量： 3-4
長度： 7.54 米（24 尺 9 英寸）
翼展： 12.60 米（46 尺 7 英寸）
高度： 2.30 米（7 尺 7 英寸）
翼面積： 17.09 米²（184 尺²）
空重： 960 公斤（2,112 磅）
載重： 1,510 公斤（3,322 磅）
最大起飛重量： 1,600 公斤（3,527 磅）
發動機： 2×Walter Minor-III 4-cylinder inline engine，每個 77 kW（105 hp）

性能
最高速度： 270 公里/時 （146 海里, 168 英里）
航程： 1,600 公里（864 海里, 1,000 英里）
實用升限： 4,400 米（14,400 尺）
爬升率： 300 米/分鐘（984 尺/分鐘）
翼負荷： 88 kg/米²（18 磅/尺²）
推重比： 0.08 kW/公斤（0.05 hp/磅）