1984年7月，波音公司為美國陸軍洲際導彈防衛(wèi)系統(tǒng)的機載光學設備試驗計劃提供試驗載機。波音公司用波音767作為試驗平臺鑒定美國陸軍對于重返大氣層洲際導彈的發(fā)現(xiàn)和跟蹤能力。
767-200ER的軍用空中預警機，日本自衛(wèi)隊的 機載空中警報控制系統(tǒng)（AWACS）平臺。實質(zhì)為美國空軍E-3空中預警機的系統(tǒng)建構(gòu)于767-200ER的平臺上。
E-767使用的是767-200ER型機體，機內(nèi)容積是E-3的2倍，工作平臺面積比E-3多50%，利于配備更多的任務系統(tǒng)和設備。它的最大起飛重量達175噸，最大平飛速度800公里/小時，實用升限1.2萬米，經(jīng)空中加油其滯空時間為22個小時。不加油最大航程達1.037萬公里，比E-3要遠20%。E-767配備2名駕駛員，機上另有專司預警和控制系統(tǒng)的操作及指揮人員共20人。
E-767是E-3“望樓”的發(fā)展型，機上所配備的雷達、航空電子系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)都是E-3所用設備的改進型。它采用的AN/APY-2型機載預警雷達是E-3所用的AN/APY-1型雷達的第二代產(chǎn)品，因而E-767的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能明顯比E-3“望樓”優(yōu)越。E-767在作戰(zhàn)飛行高度上能探測320公里外的目標，對高空目標的探測距離達600公里，可同時跟蹤數(shù)百個空中目標，并能自動引導和指揮30批飛機進行攔截作戰(zhàn)。在“合作對抗2003”多國空戰(zhàn)演習中，日本1架E-767預警機伴同6架F-15J戰(zhàn)斗機，經(jīng)過空中加油，飛越太平洋抵達美國阿拉斯加，向世界顯示日本E-767預警機具有“窺探”世界各地的能力。
性能數(shù)據(jù)武器系統(tǒng)： 無
動力系統(tǒng)： 2臺通用CF-80C2B6FA發(fā)動機，單臺推力27.921噸。
機長： 48.51 米 機高： 15.85 米 翼展： 47.57 米
機翼面積： 283.3 平方米 最大起飛重： 174.635 噸
最大時速： 805 公里 作戰(zhàn)半徑： 轉(zhuǎn)場航程： 8334~9260 公里
實用升限： 10360~12220 米
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