伊爾-76是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計局研制的四發(fā)動機(jī)中遠(yuǎn)程重型運輸機(jī)。該項目于20世紀(jì)60年代末提出并開始設(shè)計。由于安-12作為前蘇聯(lián)軍事空運主力已經(jīng)顯得載重小和航程不足，前蘇聯(lián)為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠(yuǎn)、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機(jī)，于是決定研制這種在外形和載重能力都類似于美國C-141重型運輸機(jī)的伊爾-76，以彌補(bǔ)前蘇聯(lián)軍事空運能力的不足和使其現(xiàn)代化。
第一架伊爾-76原型機(jī)于1971年3月25日在莫斯科中央機(jī)場首次試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年由蘇聯(lián)空軍航空運輸司令部進(jìn)行驗收鑒定，認(rèn)為飛機(jī)達(dá)到要求。試飛持續(xù)到1975年結(jié)束，爾后投入批量生產(chǎn)并交付前蘇聯(lián)空軍航空運輸部隊和民航使用，用于部隊武器裝備、人員的空降、運送以及民用運輸、消防滅火等。
設(shè)計結(jié)構(gòu)
機(jī)翼
全金屬多梁破損安全結(jié)構(gòu)懸臂式上單翼，前緣后掠角恒定，1/4弦線后掠角25º。機(jī)翼分成5段，一段中央翼板，兩段內(nèi)翼壁板，兩段外翼壁板。靜態(tài)質(zhì)量平衡副翼，翼根至每側(cè)副翼內(nèi)端為兩段三縫后緣襟翼。全翼展共有16個擾流片，每塊外側(cè)和內(nèi)側(cè)機(jī)翼壁板上分別裝4個。整個機(jī)翼前緣共有10段前緣縫翼。
機(jī)身
全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，截面基本呈圓形。機(jī)翼前機(jī)身兩側(cè)各有一扇向前開啟的艙門。上翹的后機(jī)身底部有兩扇蚌殼式艙門，向下開的中間壁板可作為貨橋。軍用型機(jī)尾裝有炮塔。
尾翼
懸臂式全金屬T型尾翼，平尾安裝角可調(diào)，各翼面均有后掠角，方向舵和每側(cè)升降舵上都有調(diào)整片。
起落架
液壓可收放前三點式。起落架采用多輪低壓輪胎。前起落架由兩對機(jī)輪并排組成，支柱中央有油-氣減震器，向前收入機(jī)身內(nèi)，輪胎尺寸1100毫米×330毫米。機(jī)身兩側(cè)的主起落架由4對機(jī)輪組成，分別收入機(jī)身兩側(cè)的整流罩內(nèi)，收入時機(jī)輪軸繞支柱轉(zhuǎn)動，使機(jī)輪軸與機(jī)身軸線平行，收入后機(jī)輪仍保持垂直且與飛行方向成90º。主輪胎尺寸1300毫米×480毫米。為了適應(yīng)在混凝土跑道和土跑道上起落，輪胎裝有胎壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，飛行中可在2.5～5.0×105帕之間調(diào)節(jié)所需要的胎壓。
動力裝置
翼下吊掛4臺彼爾姆航空發(fā)動機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體的D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力117.7千牛，涵道比2∶1，翻修壽命3000小時。每臺發(fā)動機(jī)都裝有蚌殼式反推力裝置，收藏在尾噴管的下部。內(nèi)翼和外翼前后翼梁之間為整體油箱，總?cè)加土?09480升。
座艙
7名機(jī)組人員，其中包括兩名貨物裝卸員。駕駛艙內(nèi)正、副駕駛員并排坐在前面，通過兩扇向上折的門進(jìn)出駕駛艙。機(jī)翼前機(jī)身兩側(cè)設(shè)有主貨艙門，應(yīng)急出口位于左舷主貨艙門的前面，但低于主貨艙門。貨艙尺寸20米×3.46米×3.40米，貨艙地板用鈦合金加固，可運載140名全副武裝士兵或125名傘兵；還可裝運各種裝甲車，運兵車，高炮和導(dǎo)彈；也可裝載6個重5670千克的2.99米×2.44米×2.44米的集裝箱或12個重2500千克的1.46米×2.44米×1.90米的集裝箱或6個重5670千克的2.99米×2.44米的貨盤。利用艙段組件可快速改變艙內(nèi)布局，每段艙段可載客36人(每排4座)、擔(dān)架病人和隨行醫(yī)護(hù)人員，也可載貨。每架飛機(jī)可載3段艙段，每段長6.10米，寬2.44米，高2.44米。貨艙后部有蚌殼式艙門和貨橋以及裝卸導(dǎo)軌，導(dǎo)軌寬度可調(diào)。2臺電動起重機(jī)，每臺起重能力2500千克；2臺絞車，每臺牽引拉力為3000千克。貨艙為氣密式，在10668米高空可保持3000米高度的氣壓。必要時可給駕駛艙增壓。
系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)包括伺服馬達(dá)和用于驅(qū)動襟翼、縫翼、起落架及其艙門、裝貨平臺、機(jī)尾貨艙門的馬達(dá)，飛行操縱助力器由電動泵提供動力，并與中央液壓源分開。助力器失效后，可以手動。電氣系統(tǒng)包括由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)和輔助動力裝置驅(qū)動的備用發(fā)電機(jī)，并有直流變流器和蓄電池。機(jī)上電源主要為飛行操縱系統(tǒng)助力器、無線電臺、電子設(shè)備和照明系統(tǒng)供電。
機(jī)載設(shè)備
機(jī)上裝有全天候晝夜起飛著陸設(shè)備，包括自動飛行操縱系統(tǒng)和自動著陸系統(tǒng)。機(jī)頭雷達(dá)罩內(nèi)裝有大型氣象雷達(dá)和地形測繪雷達(dá)。
