康維爾公司的X-6是一款從沒建造出來的試驗機。1946年5月，美國空軍啟動了“航空用核子動力”項目（NEPA），1951年，此計劃被“核子動力飛機”項目（ANP）取代。在ANP項目中，有一個計劃是由Convair公司以MX-1589方案的名義來改裝兩架B-36。其中一架會被用來測試空載核反應(yīng)堆的防護措施，另一架就是X-6。
第一架被改裝的B-36叫做“核子動力試驗機”（NTA）。在改裝前，這架B-36H-20-CF（序列號51-5712）在1952年9月1日的一場颶風(fēng)中受損。這架飛機被重新設(shè)計成XB-36H，然后被改裝成NB-36H，加裝了一個1000千瓦的氣冷式核反應(yīng)堆。這個反應(yīng)堆在空中的確運行了一段時間，但是沒有為飛機提供動力。它的唯一一個目標是研究輻射對于機載系統(tǒng)的影響。1955年至1957年之間，NB-36H完成了47次試飛。根據(jù)NB-36H計劃的結(jié)果，人們終止了整個核子動力飛機計劃，當然也包括X-6計劃。主要原因是ICBM的快速發(fā)展取代了對遠程轟炸機的需求。
1960年代，蘇聯(lián)的圖波列夫設(shè)計局使用圖-119進行了相似的試驗，這種飛機是由一架圖-95式轟炸機加裝一個核反應(yīng)堆而成。該型號在停止開發(fā)前的進度沒有超過X-6.
外型:
乘員： 5
長度： 162英尺（49.38米）
翼展： 230英尺（70.1米）
高度： 46英尺9英寸（14.26米）
機翼面積： 4770平方英尺（443.3平方米）
最大起飛重量： 360,000磅（163,000千克）
推進裝置： 六具Pratt & Whitney R-4360-53，每具推力為3,800馬力（2,830千瓦），四具通用電氣 X40渦輪發(fā)動機
性能:
最高速度： 390英里／時（628千米／時）
實用升限： 40,000英尺（12,200米）
