alpha教練攻擊機

“阿爾發(fā)噴氣”是法國達索飛機制造公司/德國多尼爾有限公司共同研制的教練/攻擊機。該機于1970年開始研制，1971年2月15日方案論證結(jié)束，同年秋天開始設(shè)計工作。1972年法、德兩國政府批準了這項計劃。
原型機總共研制了4架，1973年10月01號首次試飛。04號機于1976年夏季摔毀。其余的原型機繼續(xù)被用作各種試驗載機，試驗項目包括武器、碳纖維加強復(fù)合材料機翼“拉扎克”-04-C20發(fā)動機試驗。“阿爾發(fā)噴氣”的主要型別有：高級教練/輕型攻擊型（原稱“阿爾發(fā)噴氣”E），法國空軍軍用的教練型；近距支援型（原稱“阿爾發(fā)噴氣”A），德國空軍用近距空中支援/偵察機，1978年4月首次試飛；供選擇的近距支援型，達索飛機公司研制，1982年4月首飛，裝有新型導(dǎo)航攻擊系統(tǒng)；“阿爾發(fā)噴氣”2型（原稱NGEA型），改進攻擊型；“阿爾發(fā)噴氣”3型，高級教練型，裝有先進的駕駛艙操縱裝置及顯示系統(tǒng)、前視紅外電子系統(tǒng)、激光器和電子干擾系統(tǒng)等；海軍型，裝備有增強的起落架。1975年3月授權(quán)生產(chǎn)。達索公司為主承包商，多尼爾公司為合作商。到1996年年底為止，共生產(chǎn)“阿爾發(fā)噴氣”503架，已全部交付，現(xiàn)已停止生產(chǎn)。
動力裝置 兩臺“拉扎克”04-C6渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，單臺靜推力13.24千牛。兩側(cè)進氣道各有一塊分流板。
主要機載設(shè)備 甚高頻和超高頻電臺、敵我識別/電碼選編識別裝置、甚高頻全向無線電指點標(biāo)/儀表著陸系統(tǒng)信標(biāo)機、塔康系統(tǒng)、陀螺平臺等。攻擊型加裝KM808平視顯示器、LSI6000E姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)、帶有LR-1416導(dǎo)航計算機的多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。
武器 機翼下共4個掛架，吊掛一個可拋吊艙、一門30毫米“德發(fā)”或27毫米“毛瑟”機炮（備彈150發(fā)）、一顆250-400千克炸彈、一個拖靶系統(tǒng)和非投拋轉(zhuǎn)接掛架。
尺寸數(shù)據(jù) 翼展9.11米，機長（教練型）11.75米，（近距支援型）13.23米，機高4.19米，機翼面積17.50平方米，展弦比4.8。
重量及載荷 空重3345千克，正常起飛重量（教練型，無外掛）5000千克，最大起飛重量（帶外掛）8000千克，最大機燃油1915千克，最大外掛載荷2500千克。
性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度（1000米高度）MO.85，進場速度204千米/小時，失速速度216千米/小時，著陸速度170千米/小時，最大爬升率（海平面）61米/秒，實用升限14630米，起飛滑跑距離370米，著陸滑跑距離約500米，低空活動半徑540千米，高空活動半徑1230千米，作戰(zhàn)半徑（近距支援型，低-低-低）390千米，轉(zhuǎn)場航程4000千米，續(xù)航時間2小時30分鐘，極限過載+12/-6.4g。