alpha教練攻擊機
“阿爾發(fā)噴氣”是法國達索飛機制造公司/德國多尼爾有限公司共同研制的教練/攻擊機。該機于1970年開始研制,1971年2月15日方案論證結(jié)束,同年秋天開始設(shè)計工作。1972年法、德兩國政府批準了這項計劃。
原型機總共研制了4架,1973年10月01號首次試飛。04號機于1976年夏季摔毀。其余的原型機繼續(xù)被用作各種試驗載機,試驗項目包括武器、碳纖維加強復(fù)合材料機翼“拉扎克”-04-C20發(fā)動機試驗。“阿爾發(fā)噴氣”的主要型別有:高級教練/輕型攻擊型(原稱“阿爾發(fā)噴氣”E),法國空軍軍用的教練型;近距支援型(原稱“阿爾發(fā)噴氣”A),德國空軍用近距空中支援/偵察機,1978年4月首次試飛;供選擇的近距支援型,達索飛機公司研制,1982年4月首飛,裝有新型導(dǎo)航攻擊系統(tǒng);“阿爾發(fā)噴氣”2型(原稱NGEA型),改進攻擊型;“阿爾發(fā)噴氣”3型,高級教練型,裝有先進的駕駛艙操縱裝置及顯示系統(tǒng)、前視紅外電子系統(tǒng)、激光器和電子干擾系統(tǒng)等;海軍型,裝備有增強的起落架。1975年3月授權(quán)生產(chǎn)。達索公司為主承包商,多尼爾公司為合作商。到1996年年底為止,共生產(chǎn)“阿爾發(fā)噴氣”503架,已全部交付,現(xiàn)已停止生產(chǎn)。
動力裝置 兩臺“拉扎克”04-C6渦輪風(fēng)扇發(fā)動機,單臺靜推力13.24千牛。兩側(cè)進氣道各有一塊分流板。
主要機載設(shè)備 甚高頻和超高頻電臺、敵我識別/電碼選編識別裝置、甚高頻全向無線電指點標(biāo)/儀表著陸系統(tǒng)信標(biāo)機、塔康系統(tǒng)、陀螺平臺等。攻擊型加裝KM808平視顯示器、LSI6000E姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)、帶有LR-1416導(dǎo)航計算機的多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。
武器 機翼下共4個掛架,吊掛一個可拋吊艙、一門30毫米“德發(fā)”或27毫米“毛瑟”機炮(備彈150發(fā))、一顆250-400千克炸彈、一個拖靶系統(tǒng)和非投拋轉(zhuǎn)接掛架。
尺寸數(shù)據(jù) 翼展9.11米,機長(教練型)11.75米,(近距支援型)13.23米,機高4.19米,機翼面積17.50平方米,展弦比4.8。
重量及載荷 空重3345千克,正常起飛重量(教練型,無外掛)5000千克,最大起飛重量(帶外掛)8000千克,最大機燃油1915千克,最大外掛載荷2500千克。
性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度(1000米高度)MO.85,進場速度204千米/小時,失速速度216千米/小時,著陸速度170千米/小時,最大爬升率(海平面)61米/秒,實用升限14630米,起飛滑跑距離370米,著陸滑跑距離約500米,低空活動半徑540千米,高空活動半徑1230千米,作戰(zhàn)半徑(近距支援型,低-低-低)390千米,轉(zhuǎn)場航程4000千米,續(xù)航時間2小時30分鐘,極限過載+12/-6.4g。

