基本簡介
ATR42飛機是法國航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯合研制的雙發渦槳式支線運輸機。ATR是法文和意大利文“區域運輸機”的略語，42是基本型客機的載客數。1980年，法、意的兩公司達成協議，決定共同研制一種中、小型支線客機。1982年2月5日正式建立經濟利益集團(GIE)，總部設在法國圖魯茲。
ATR42飛機最初制造了兩架試飛原型機和兩架靜力與疲勞試驗機體。第一架原型機1984年10月31日首次飛行，第一架生產型飛機1985年4月30日首次飛行。ATR42-200和-300型飛機1985年9月20日獲得法國民航總局頒發的JAR25部型號合格證，同時得到了意大利航空注冊局的型號合格證。研制過程中使用上述3架飛機總共飛行747架次，累計1236飛行小時。1985年10月25日，ATR42獲得美國聯邦航空局型號合格證，1985年12月2日開始交付。1986年春月產量為3架，1987年中達到4架。ATR42飛機的研制費用約為15億法郎，由法、意兩家公司均攤，研制工作量也由兩家公司平均分配。法國航宇公司承擔機翼的設計和制造、駕駛艙和客艙布局、還有動力裝置、電氣系統、飛行控制系統和防冰系統的安裝，并負責客機型飛機的總裝和試飛工作。意大利阿萊尼亞公司負責整個機身、尾翼的研制和起落架的安裝，以及液壓系統、增壓系統和空調系統。并承擔帶后部裝貨斜板的貨機型和軍用型飛機的總裝和試飛。
到1993年初，ATR42飛機已交付241架，其用戶有法國、意大利、荷蘭、丹麥、芬蘭和美國的多家航空公司。ATR42-200型單價920萬美元(1991年)。
基本數據
外形尺寸
翼展24.57米
展弦比11.08
機長22.67米
機高7.586米
機翼面積54.5米2
主輪距4.10米
前主輪距8.78米
螺旋槳直徑3.96米
螺旋槳中心間距8.10米
螺旋槳機身間距0.82米
客艙門(后、左)
高×寬1.75米×0.75米
貨艙門(前、左)
高×寬1.52米×1.275米
內部尺寸
客艙
長度(不包括駕駛艙、包括行李艙)13.85米
最大寬度2.57米
地板處最大寬度2.263米
最大高度1.91米
容積58.0米3
行李艙/貨艙容積
前艙最大容積6.2米3
前艙(載50名乘客)3.5米3
后艙最大容積2.9米3
艙頂手提行李柜1.5米3
重量及載荷
使用空重(含FAR121部要求的設備)10285千克
最大燃油重量4500千克
最大商載4915千克
最大起飛重量16700千克
最大停機坪重量16720千克
最大零燃油重量15200千克
最大著陸重量16400千克
最大翼載荷3.01千牛/米2(306.4公斤/米2)
最大功率載荷6.22千克/千瓦(4.57公斤/馬力)
性能數據(最大起飛重量)
最大巡航速度(高度5180米)495公里/小時
正常最大使用速度M0.55(463公里/小時)
失速速度(襟翼收上)193公里/小時
(襟繹放下30°)151公里/小時
最大爬升率(海平面、起飛重量15000千克)10.67米/秒
起飛平衡場長(海平面)1090米
著陸場長(海平面，最大著陸重量)1030米
最小地面轉彎半徑17.08米
最大航程(載客46人，飛行161公里和45分鐘留空用余油)1946公里
航程(最大燃油，余油條件同上)
最大巡航速度4481公里
遠程巡航速度5003公里
370公里航段飛行時間(最大巡航速度，高度6100米，儀表飛行規則余油)58分鐘
研制過程
ATR是法文和意大利文“區域運輸機”的略語，42是基本型客機的載客數。1980年，法、意的兩公司達成協議，決定共同研制一種中、小型支線客機。1982年2月5日正式建立經濟利益集團（GIE），總部設在法國圖魯茲。
ATR42最初制造了兩架試飛原型機和兩架靜力與疲勞試驗機體。第一架原型機1984年10月31日首次飛行，第一架生產型飛機1985年4月30日首次飛行。ATR42-200和-300型飛機1985年9月20日獲得法國民航總局頒發的JAR25部型號合格證，同時得到了意大利航空注冊局的型號合格證。研制過程中使用上述3架飛機總共飛行747架次，累計1236飛行小時。1985年10月25日，ATR42獲得美國聯邦航空局型號合格證，1985年12月2日開始交付。1986年春月產量為3架，1987年中達到4架。
ATR42的研制費用約為15億法郎，由法、意兩家公司均攤，研制工作量也由兩家公司平均分配。法國航宇公司承擔機翼的設計和制造、駕駛艙和客艙布局、還有動力裝置、電氣系統、飛行控制系統和防冰系統的安裝，并負責客機型飛機的總裝和試飛工作。意大利阿萊尼亞公司負責整個機身、尾翼的研制和起落架的安裝，以及液壓系統、增壓系統和空調系統。并承擔帶后部裝貨斜板的貨機型和軍用型飛機的總裝和試飛。
