波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。1990年10月29日正式起動(dòng)，1994年6月12日波音777-200首飛，1995年4月19日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐洲聯(lián)合適航證型號(hào)合格證，1995年5月17日首架交付用戶。波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機(jī)的加長(zhǎng)型。1995年6月26日，波音公司正式?jīng)Q定生產(chǎn)777-300。在此之前，波音就是否加長(zhǎng)777-200，進(jìn)行了市場(chǎng)可行性調(diào)查，從而確定了777-300在設(shè)計(jì)方面的要求。300型比777-200型加長(zhǎng)10.1米，長(zhǎng)度超過(guò)波音747型。。
機(jī)型特點(diǎn)
777-300載客量與續(xù)航距離與舊型的波音747相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)3艙布局乘客368人；標(biāo)準(zhǔn)2艙布局乘客451人，最大載客量可多至550人。航程達(dá)11,135公里。載客容量比基準(zhǔn)型增加了20%，可以滿足要更換波音747早期型號(hào)的客戶的需求。
波音777-300是第一架把攝像機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的飛機(jī),攝像機(jī)可以讓飛機(jī)的駕駛員看到機(jī)輪滑行情況.以提高機(jī)動(dòng)性，攝像機(jī)位于左右水平安定面的前緣和機(jī)身下面，用于飛機(jī)地面管制。圖像以3路分離形式顯示在駕駛艙中的多功能顯示器上。777-300機(jī)身較長(zhǎng)，具有避免機(jī)尾觸地的滑撬，采用了新型半搖臂起落架（semi-levered gear），能夠在條件較差的機(jī)場(chǎng)起飛。
折疊編輯本段發(fā)展歷史
首架波音777-300型于1997年9月8日出廠，1997年10月16日首飛，波音777-300從佩恩機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的成功飛行降落在西雅圖的波音公司機(jī)場(chǎng)。1998年5月4日波音同時(shí)得到了波音777-30O的FAA、JAA適航證和180分鐘的雙發(fā)延程飛行許可，在同一天得到這三個(gè)許可證也是商用客機(jī)取證史上的第一次。波音777-300在1998年5月27日正式投入運(yùn)行，曾一度是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的雙發(fā)噴氣客機(jī)。
波音777-300ER是波音777-300的遠(yuǎn)程型，具有多項(xiàng)改進(jìn)，采用推力更高的GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)(推力115,300磅或513千牛)，提高了最大起飛重量，最大起飛重量351.5噸，機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、前機(jī)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)架與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼也經(jīng)過(guò)加強(qiáng)，機(jī)翼末端具有高度后掠式翼尖，額外的燃料箱能攜帶更多燃料。在三級(jí)客艙布局載客365名的情況下，航程14,600公里。波音777-300ER曾在太平洋上進(jìn)行ETOPS的飛行測(cè)試，最長(zhǎng)的一次單發(fā)動(dòng)機(jī)飛行達(dá)6小時(shí)29分鐘。777-300ER于2003年月24日首飛；于2004年4月29日交付。自-300ER推出，大部份客戶都由777-300改定購(gòu)777-300ER。
折疊編輯本段性能參數(shù)
折疊型號(hào)
777-300、 777-300ER
折疊長(zhǎng)度
73.90 m
折疊翼展
60.90 m、 64.80 m
折疊高度
18.50 m、 18.60 m
折疊機(jī)艙寬度
5.86 m
折疊最大座位數(shù)量
550、 550
折疊典型座位數(shù)量
368、 368
折疊續(xù)航距離
11,135 km、 14,600 km
折疊巡航速度
0.84 馬赫
折疊最大起飛重量
297,550kg、 351,534kg
折疊動(dòng)力裝置可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：
PW4098（推力98,000磅）或RR Trent 892（92,000磅）或GE 90-94B（93,700磅）
GE90-115B（用于777-300ER，推力115,300磅或513千牛）
最大燃油容量 171,170 公升、181,280 公升
