簡(jiǎn)介：
機(jī)場(chǎng)概況
 
        安康機(jī)場(chǎng)有限公司隸屬于西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，陜西省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)之一，位于陜西省安康市漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)，距離市中心9公里。機(jī)場(chǎng)跑道標(biāo)高262米，飛行區(qū)等級(jí)為3C，跑道長(zhǎng)1600米，寬30米，停機(jī)坪面積9600平方米，候機(jī)樓和航管樓面積1200平方米，主要經(jīng)營(yíng)民用航空客貨運(yùn)輸和飛播造林等通用航空業(yè)務(wù)。
 
        安康機(jī)場(chǎng)始建于1938年，1945年擴(kuò)建一次，1960年重修并組建民航安康站，1964年正式開(kāi)通安康—西安航線，1986年因適航機(jī)型淘汰停航。1993年機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建為現(xiàn)有規(guī)模，1995年機(jī)場(chǎng)復(fù)航。西康鐵路通車(chē)后，2001年7月因航空客源不足，機(jī)場(chǎng)被迫再度停航。在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的大力支持下，安康機(jī)場(chǎng)于2006年4月29日再次成功實(shí)現(xiàn)了復(fù)航。安康機(jī)場(chǎng)每日?qǐng)?zhí)行1個(gè)西安—安康的往返航班，并延伸開(kāi)展安康經(jīng)西安飛往中國(guó)各地的中轉(zhuǎn)航班服務(wù)。
 
        2004年底，安康機(jī)場(chǎng)完成公司化改制，由陜西省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司出資70%，安康市人民政府出資30%，共同組建了安康機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司，后更名為西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)安康機(jī)場(chǎng)有限公司，共有7個(gè)二級(jí)部門(mén)，45名正式職工。安康機(jī)場(chǎng)建站通航30年，安全形勢(shì)平穩(wěn)，曾先后安全保障飛行8000余架次，接送旅客近11萬(wàn)人，同時(shí)還完成了一定數(shù)量的航攝 、探礦和地質(zhì)普查等通用航空任務(wù)，飛播造林近600萬(wàn)畝，執(zhí)行緊急任務(wù)20余架次。特別是在1983年，安康發(fā)生百年不遇的洪災(zāi)，機(jī)場(chǎng)在保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全方面做出了貢獻(xiàn)。多年來(lái)，安康機(jī)場(chǎng)持續(xù)加強(qiáng)“花園式”機(jī)場(chǎng)建設(shè)，場(chǎng)容場(chǎng)貌煥然一新，得到社會(huì)各界贊賞和認(rèn)可，被陜西省綠化委員會(huì)評(píng)為省級(jí)綠化模范單位，受到表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
 
       “十一五”期間，安康機(jī)場(chǎng)將完成二期改擴(kuò)建，改建后的機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2400米，寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4C。屆時(shí)，安康機(jī)場(chǎng)將力爭(zhēng)開(kāi)通北京、廣州、上海、重慶、成都、武漢等中遠(yuǎn)程航線，開(kāi)辟更廣闊的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，為促進(jìn)安康當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)騰飛發(fā)揮更大作用。
 
歷史沿革
 
        安康市在1949年以前，曾修建東壩、五里兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，均為軍用。東壩機(jī)場(chǎng)啟用后，因不能保障飛機(jī)起飛和降落的安全而廢棄。五里機(jī)場(chǎng)于1956年改為民用，為現(xiàn)今安康民航機(jī)場(chǎng)。
 
安康五里機(jī)場(chǎng)
 
         民國(guó)27年(1938)春，國(guó)民政府派國(guó)民黨中央委員金亦然來(lái)安康，選修新機(jī)場(chǎng)。新選修的機(jī)場(chǎng)位于安康城西北(安康縣城真方向283°，直線距離9千米)15千米的五里鄉(xiāng)、距龍頭村神仙街東口約300米，付家河以西、越河以北，漢白公路以南的地區(qū)，即東經(jīng)108°56′15"，北緯32°42′20"。同年5月，陜西省政府指派孫章若工程師等人，在五里鄉(xiāng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)。安康第五行政督察專(zhuān)員許卓修任工程總指揮，征調(diào)安康地區(qū)10縣1萬(wàn)余民工進(jìn)行修筑，1938年底建成：南起越河，北至魯家營(yíng)(135°-315°)，長(zhǎng)1000米、寬50米、厚30厘米卵石墊層的跑道1條。機(jī)場(chǎng)于1939年竣工后，被命名為“中國(guó)空軍第五十九站”。
 
安康機(jī)場(chǎng)
  
        1939年夏，國(guó)民政府第三航空大隊(duì)和美國(guó)第十四航空大隊(duì)進(jìn)駐安康五里機(jī)場(chǎng)。美制單發(fā)單翼26型戰(zhàn)斗機(jī)(P26型戰(zhàn)斗機(jī)全長(zhǎng)3.3米，翼展8.5米，起飛全重1340千克，續(xù)航距離1022千米，乘員1人)，經(jīng)常往返于南鄭(今漢中)、老河口等地。日本侵占漢口和老河口失陷以后，安康臨近抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前線，戰(zhàn)略地位愈顯重要，日本侵略軍經(jīng)常出動(dòng)大批飛機(jī)轟炸安康，有時(shí)一日多達(dá)23批次，安康地區(qū)及機(jī)場(chǎng)附近居民損失慘重。1941年，因機(jī)場(chǎng)跑道南臨海拔785米的鯉魚(yú)山，北有海拔1547米的牛山，不利于飛行安全，為適應(yīng)盟軍大批飛機(jī)對(duì)日作戰(zhàn)的需要，決定再修建1條跑道。民國(guó)33年(1944)5月，再次征調(diào)安康10縣5萬(wàn)多民工，進(jìn)行日夜搶修，在搶修機(jī)場(chǎng)時(shí)，日軍曾多次出動(dòng)中島97型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行騷擾，加之盟軍飛機(jī)的起飛、降落頻繁，不斷發(fā)生傷亡事故，死傷民工達(dá)3000余人，死者均埋葬于機(jī)場(chǎng)東頭的付家河畔。民國(guó)34年(1945)夏，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程竣工。擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)，東西長(zhǎng)1700米，南北寬800米，包括機(jī)場(chǎng)的通信、發(fā)報(bào)、儲(chǔ)油、駐軍營(yíng)房等用地在內(nèi)，占地2664畝。
 
        安康五里機(jī)場(chǎng)自1938至1945年，經(jīng)兩次修建后，共建成跑道2條、滑行道2條、推機(jī)道3條、集體停機(jī)坪5個(gè)、T型機(jī)坪40個(gè)、馬蹄型機(jī)窩6處，U型儲(chǔ)油山洞4處。
 
        機(jī)場(chǎng)內(nèi)無(wú)固定建筑物，只有天正寺(今五里鄉(xiāng)民主小學(xué))、四嶺頭(今機(jī)場(chǎng)北1.5千米鐵路兩側(cè))、卜家營(yíng)、劉家營(yíng)及機(jī)場(chǎng)的四周外圍，共建有18幢計(jì)99間草、瓦營(yíng)房，供中國(guó)空軍第三航空大隊(duì)和美國(guó)第十四航空大隊(duì)使用。

       民國(guó)37年(1948)，美國(guó)陳納德空運(yùn)隊(duì)也曾進(jìn)駐和使用過(guò)該機(jī)場(chǎng)。民國(guó)37至38年(1948至1949)間，美國(guó)和國(guó)民政府相繼撤走了他們的空、地勤人員、飛機(jī)和設(shè)備，并毀壞了大部分機(jī)場(chǎng)設(shè)施。
 
解放后機(jī)場(chǎng)變化
 
        1949年11月27日安康解放，五里機(jī)場(chǎng)由中國(guó)人民解放軍西北野戰(zhàn)軍航空組接管，機(jī)場(chǎng)僅存一些破敗不堪的營(yíng)房，雜草沒(méi)膝，一片荒蕪。
 
        1951年11月8日遵照中華人民共和國(guó)政府電令，安康縣人民政府派員會(huì)同安康軍分區(qū)政治部張席珍、空軍西安場(chǎng)站孫憲贛前往安康五里機(jī)場(chǎng)進(jìn)行勘察， 并將一部分機(jī)場(chǎng)暫不用土地調(diào)劑農(nóng)民耕種。
 
        1956年10月30日，五里機(jī)場(chǎng)移交民航  安康機(jī)場(chǎng)
 
局作民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)時(shí)(當(dāng)時(shí)隸屬于民航北京管理處，由西安民航站代管)，只有土地1081.61畝和6幢約500平方米的草屋及小青瓦房屋。
 
        1958年夏，由安康行署調(diào)入兩名干部籌組航空站。1959年12月，民航陜西省管理局派工程師李夢(mèng)之等人進(jìn)行機(jī)場(chǎng)跑道整修，安裝通信導(dǎo)航、氣象設(shè)備、修建候機(jī)、調(diào)度、辦公、生產(chǎn)及生活營(yíng)房12幢(包括接收舊營(yíng)房4幢在內(nèi))，建筑面積1582平方米。
 
        1964年4月1 日，隸屬于民航陜西省管理局領(lǐng)導(dǎo)的安康民航站成立。航站下未設(shè)分支機(jī)構(gòu)，首任站長(zhǎng)胡建文，干部職工16人。同日，民航陜西省管理局使用運(yùn)5飛機(jī)開(kāi)辟西安至安康的航線，每周3班往返。
 
        1966年4月11日啟用里2飛機(jī)飛行。1980年因里2飛機(jī)退役而改用伊爾14飛機(jī)飛行，1986年3月12日又因伊爾14飛機(jī)被淘汰，機(jī)場(chǎng)又不能滿足其他飛機(jī)起降而停航。
 
        為適應(yīng)航空事業(yè)的不斷發(fā)展，于1976年修建候機(jī)樓1350平方米，儲(chǔ)油庫(kù)160立方米，1986年修建售票處樓房746平方米，以及相應(yīng)配套的生產(chǎn)、生活房屋。截止1989年底，全站建有各類(lèi)房屋總計(jì)3244平方米；除鐵路修建占用場(chǎng)外推機(jī)道、機(jī)窩等土地為農(nóng)民耕種占用外，機(jī)場(chǎng)實(shí)有執(zhí)管地土945畝，其中包括在耕土地470畝。
 
       2004年3月30日安康機(jī)場(chǎng)完成公司化改制，由西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司和安康市人民政府共同出資組建安康機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司，有8個(gè)部門(mén)，61名員工，注冊(cè)資金2175萬(wàn)元，其中西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)出資70%，安康市人民政府受贈(zèng)出資30%。從1964年開(kāi)航，安康機(jī)場(chǎng)共保障航班1822架次，運(yùn)送旅客152153人次，完成了飛播造林500萬(wàn)畝，對(duì)安康的外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
 
管理理念服務(wù)宗旨
 
為航空公司提供一流保障 ，為旅客提供一流服務(wù)
 
經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
 
擴(kuò)大主業(yè)，開(kāi)拓副業(yè)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)

企業(yè)精神
 
團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新




安康五里鋪機(jī)場(chǎng)三字代碼：AKA
安康五里鋪機(jī)場(chǎng)電話：0915-3511998
安康五里鋪機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)網(wǎng)址：http://www.cwag-ak.com
安康五里鋪機(jī)場(chǎng)交通：安康五里鋪機(jī)場(chǎng)大巴
 
港口-安慶賓館-電廠-紙廠-棋盤(pán)山-龍獅橋-郊區(qū)醫(yī)院-紅旗小區(qū)-農(nóng)校-石油站-化肥廠-師范學(xué)院-機(jī)場(chǎng)
 
鹽城南洋機(jī)場(chǎng)距鹽城市中心僅8.3千米，在市內(nèi)乘坐15路公交車(chē)即可到達(dá)鹽城機(jī)場(chǎng)，從鹽城機(jī)場(chǎng)乘坐出租車(chē)到鹽城市內(nèi)，大約需要30元左右。