南昌昌北國際機場介紹
南昌昌北國際機場建于1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，員工千余人，資產10.5億元。2003年11月12日首次突破百萬人次大關，當年客貨吞吐量分別達到1172155人次和18277.7噸，同比分別增長18.27%和36.81%，邁入全國大型機場行列。2004年2月通過對外籍飛機開放口岸驗收，晉升為國際機場，4月28日開通由中國南方航空股份有限公司執飛的南昌-廣州-新加坡國際航線，2004年全年完成客貨吞吐量分別為1633782人次和22918.7噸，比同期分別增長39.3%和25.3%。到目前為此，南昌昌北國際機場共開辟航線21條，其中國際航線有1條，通航城市有：北京、上海、廣州、深圳、成都、海口、廈門、福州、昆明、重慶、杭州、青島、沈陽、西安、太原、貴陽、南京、晉江、香港、新加坡等20個，執飛航空公司有：中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、上海航空股份有限公司、山東航空集團有限公司、廈門航空有限公司等8家。
南昌昌北國際機場建設總體規劃為一次規劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端三步。近期規劃飛行區等級指標為4D，主次降方向均滿足I類精密進近要求；跑道長2800M、寬45M，并相應地建平行滑行道和聯絡道，能起降A300-600以下機型；航站樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據，飛行區等級指標為4E，滿足B747-400全重起飛要求，跑道向南延長至3600M，道面加道肩部寬度達60M，并相應加寬滑行道；航站樓約需12萬平方米，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據，建設第二條跑道，第二條跑道也應滿足B747-400全重起飛要求，跑道長3600M，道面加道肩總寬度為60M，航站樓面積約為27~30萬平方米，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設施隨不同時期的建設規模而相應配套實施。
依照江西省和民航總局對本世紀前20年發展預測，江西民航在前20年內年均增長速度可望保持二位數，業務量與2000年相比將翻三番強。江西省機場集團公司對南昌昌北機場進行綜合分析后，制定了近期和中期發展的目標，分兩步實施。第一步，至2005年實現南昌昌北國際機場旅客吞吐量200萬人次，啟動跑道延長400M和候機樓擴建項目，進一步發展昌北機場；力爭實現南昌昌北國際機場盈利，完成上市的初步準備。第二步用五年時間，即到2010年，完成南昌昌北國際機場候機樓的擴建，將南昌昌北機場建成北京、上海、廣州等樞紐機場的主要輔助機場，實現旅客吞吐量超400萬人次；完成上市融資工作，全面提高企業效益與形象。
南昌昌北機場大巴
【機場公交1線（原608路） 】：火車站→南昌昌北國際機場
停靠站：【上行】火車站 -- 老福山 -- 贛江賓館 -- 省政府 -- 江西賓館 -- 洪都賓館 -- 昌北 -- 舍里甲 -- 昌北機場
運營時間：06：00～21：00 每30分鐘一班 票價：10元咨詢電話：0791-87652114【
機場公交2線（原606路） 】：民航國際大酒店→昌北國際機場
停靠站：【上行】民航國際大酒店 -- 豐和立交 -- 昌北機場
運營時間：06：00～21：00 每30分鐘一班 票價：10元，采取無人售票方法，請備好10元零錢乘車。
南昌昌北機場出租車
南昌的出租車以桑塔納為主，只有一小部分富康和捷達，整體來說，南昌的出租車檔次較高，但價格卻不高，起步價為2公里6元，車公里價為1.9元公里。車速低于12公里小時，累計5分鐘加收1公里租價。載客行駛超過8公里以外部分，每公里租價加收50％的空駛補貼費。 夜間23：00至次日5：00時，每公里租價加收20％的夜間行駛補貼費。租用出租車發生的通行（過橋、過路、過渡）費由乘客負擔。
友情提示出租車價格參考：
1、從南昌機場打的到洪城路和井岡山大道需要100元左右（含過路過橋費）；
2、從北京東路的南洋花園打車去南昌機場，約140元（含過路過橋費）；
3、從南昌機場包車上廬山350元，行程大約1小時45分鐘，如果開得快，1個半小時也能到。從廬山去南昌機場，包出租車或私家車，也是350元。
