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宜昌三峽機(jī)場介紹
宜昌三峽機(jī)場是三峽工程的重要配套項(xiàng)目，位于宜昌市猇亭區(qū)，距市中心26KM，距三峽大壩55KM，北接宜黃高速公路，南臨長江黃金水道，東臨焦枝鐵路。宜昌三峽機(jī)場于1993年1月18日由國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)；1994年9月正式動(dòng)工興建；1996年10月通過國家竣工驗(yàn)收；1996年12月28日取得機(jī)場使用許可證并正式通航。宜昌三峽機(jī)場按4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，一期工程按4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。占地面積3966.4畝。現(xiàn)有跑道長2600M，寬45M，厚0.38M，可滿足B737、B757、B767、A320等同類及其以下機(jī)型起降；停機(jī)坪設(shè)有6個(gè)停機(jī)位；航站樓建筑面積14816平方米。宜昌三峽機(jī)場的建成與通航，奠定了宜昌市現(xiàn)代化立體大交通的格局，架起了宜昌及三峽地區(qū)通往全國和世界各地的空中橋梁，加快了宜昌市對(duì)外開放和向世界級(jí)城市邁進(jìn)的步伐。
機(jī)場通航以來，航空運(yùn)輸量逐年大幅增長。截止到2005年，已安全保障飛行32050架次、完成運(yùn)送旅客208.18萬人次，貨郵吞吐1.9萬噸。圓滿地完成了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人以及外國元首62次專機(jī)、4次軍事航空運(yùn)輸和9架次國際（地區(qū)）臨時(shí)直航包機(jī)的安全保障任務(wù)。連續(xù)九年實(shí)現(xiàn)了航空運(yùn)輸與空防安全年目標(biāo)。2007年三峽機(jī)場飛機(jī)起降架次：6945個(gè)，同比增長10.94％；旅客吞吐量：54.05萬人次，同比增長8.04％；貨郵行吞吐量：6191.5噸，同比增長22.52％。預(yù)計(jì)2008年旅客吞吐量將達(dá)到100萬人次。
宜昌三峽機(jī)場自1996年12月通航以來，已開通國內(nèi)航線24條，國外和地區(qū)臨時(shí)航線4條，通達(dá)北京、上海、廣州、海口、成都、重慶、昆明、深圳、珠海、恩施、長沙、張家界、武漢、南京、西安、杭州、青島、濟(jì)南、鄭州、溫州、南寧、廈門、汕頭、黃山；香港、日本富山、名古屋、新瀉等城市。
宜昌經(jīng)營中的航線城市有：北京、上海、深圳、廣州、成都、重慶、昆明、西安、武漢、恩施、杭州、溫州、南京、香港等城市。計(jì)劃近期將開通宜昌至韓國、日本等地區(qū)的國際航班。
宜昌三峽機(jī)場總平面規(guī)劃在2008年3月中旬通過專家評(píng)審。該機(jī)場將在近期動(dòng)工擴(kuò)建為中型國際機(jī)場。
目前，該機(jī)場已被國家批準(zhǔn)為三峽區(qū)域唯一的一類航空口岸。根據(jù)規(guī)劃，擴(kuò)建后的該機(jī)場跑道將延長至3200米，同時(shí)建設(shè)一條與跑道平行的滑行道，航站和候機(jī)樓面積擴(kuò)大到5.4萬平方米，年旅客吞吐量可達(dá)500萬人次。
宜昌三峽機(jī)場出租車
起步價(jià)3元1公里，4元2公里，5元3公里，3公里以上1.2一公里，也有夜間費(fèi)和里程費(fèi)，另外還有0.5元的燃油附加費(fèi)。同程網(wǎng)友情提示：從宜昌市區(qū)打車去宜昌機(jī)場約65元，從伍家崗打車去宜昌機(jī)場約45元。
宜昌大巴
【宜昌機(jī)場大巴】：宜昌三峽機(jī)場→宜昌市清江大酒店
停靠站：【下行】宜昌三峽機(jī)場 -- 宜昌市清江大酒店 沿途就近各大車站、碼頭停靠
運(yùn)營時(shí)間：航班到達(dá)開始后至最后一個(gè)航班結(jié)束 票價(jià)：20元
【宜昌機(jī)場快線 】：宜昌三峽機(jī)場→沙市紅苑大酒店
停靠站：【下行】宜昌三峽機(jī)場 -- 荊州（沙市紅苑大酒店）
運(yùn)營時(shí)間：10：30~16：00，全程1小時(shí)30分鐘，票價(jià)為60元，荊州東門外華瑞豐大酒店。
