教練-10（原稱練-15，L-15，獵鷹）是中國(guó)中航二集團(tuán)下洪都航空設(shè)計(jì)的高級(jí)教練機(jī)，并可發(fā)展成輕型戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)，該飛機(jī)于2006年5月13日首
F-14是美國(guó)諾斯羅普·格魯門公司為美國(guó)海軍研制的雙座超音速艦載多用途重型戰(zhàn)斗機(jī)，主要任務(wù)是護(hù)航、艦隊(duì)防空以及遮斷和近距空中支援，
P-51戰(zhàn)斗機(jī)大家在關(guān)注：P-51的研制帶有傳奇色彩。1940年4月，英國(guó)軍事采購(gòu)委員會(huì)準(zhǔn)備購(gòu)買寇蒂斯公司研制的P-40戰(zhàn)斗機(jī)。但該公司當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)
YF-12戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)空軍根據(jù)A-12偵察機(jī)所發(fā)展的三馬赫攔截機(jī)，也是美國(guó)唯一成功試飛驗(yàn)證過的三馬赫攔截機(jī)。數(shù)據(jù)性能一般特征:機(jī)組員：2名
安-72 由前蘇聯(lián)的安托諾夫設(shè)計(jì)局計(jì)計(jì)生產(chǎn)，北約代號(hào)為「煤礦人」(Coaler)，是用作代替安-24，作短距離起降(STOL)的噴射機(jī)版本。安-74
安-72是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制研制的雙發(fā)短距起落運(yùn)輸機(jī)。 1977年12月22日進(jìn)行首飛；1977年以后，設(shè)計(jì)單位一直對(duì)安-
這款無人機(jī)用途廣泛，在軍事領(lǐng)域可用于偵察、監(jiān)視及對(duì)地攻擊，在民用方面也具有良好的市場(chǎng)前景，譬如承擔(dān)森林防火、氣象勘測(cè)、海洋測(cè)繪，地
安-225夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)（Antonov 安-225 "Mriya"），北約代號(hào)哥薩克（Cossack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為
在俄羅斯海軍庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航空母艦上也載有類似美海軍E-2C的艦載預(yù)警機(jī)，它就是短距起降的安—74型。該型機(jī)是在安—&127;72型運(yùn)輸機(jī)的
安-124由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，在20世紀(jì)80年代是世界上最大的飛機(jī)。 安-124替代了1974年停產(chǎn)的安-22重型運(yùn)輸機(jī)，在性能上優(yōu)于
安東諾夫安-71預(yù)警機(jī)（Antonov An-71）北約代號(hào) Madcap（狂妄）是在蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的安-72雙發(fā)短距起落運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而
簡(jiǎn)介 中國(guó)于1984年7月與美國(guó)西科斯基公司簽訂購(gòu)買24架S-70黑鷹直升機(jī)的合同，1984年11月首批4架黑鷹運(yùn)抵中國(guó)天津。S-70是目前解放軍序列
戰(zhàn)機(jī)介紹： F-8是美國(guó)原錢斯．沃特公司為海軍研制的艦載超音速戰(zhàn)斗機(jī)。1953年5月開始設(shè)計(jì)，原編號(hào)F8U。1955年3月原型機(jī)首次試飛，1957年
教-8（又稱K8）是中國(guó)新一代初級(jí)教練機(jī)。1982年成立研究方案組，開始研究，87年7月開始具體設(shè)計(jì)。 翼展：9 63米 機(jī)長(zhǎng)：11 60米(含
F-5戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)諾斯羅普公司研制的輕型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。其中A型是早期生產(chǎn)型；E型是單座輕型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)；RF-5E是偵察型；B型和F型是雙座教
F-4鬼怪（Phantom）是美國(guó)原麥克唐納公司（現(xiàn)并入波音公司）為海軍研制的雙座雙發(fā)艦隊(duì)重型防空戰(zhàn)斗機(jī)，后來美國(guó)空軍也大量采用。F-4于1
麥克唐納F-2女妖戰(zhàn)斗機(jī)（英語(yǔ)：McDonnell F-2 Banshee Fighter aircraft）是由美國(guó)麥克唐納飛機(jī)公司（后于1967年與道格拉斯飛機(jī)公
安-38是烏克蘭共和國(guó)安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的雙發(fā)渦槳輕型多用途支線飛機(jī)，由安-28發(fā)展而來，采用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，加長(zhǎng)的機(jī)身，
安-30是從安-24系列發(fā)展而來的空中對(duì)地測(cè)繪飛機(jī)，原型為軍用的安-26型。安-30于1974年首次試飛，除蘇聯(lián)使用外，還出口到中國(guó)、保加利亞
安-22是前蘇聯(lián)安東諾夫(Antonov)設(shè)計(jì)局（現(xiàn)烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局）研制的遠(yuǎn)程重型軍用運(yùn)輸機(jī)，是人類歷史上制造過的最大的螺旋槳推進(jìn)
安-28是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的渦輪螺槳輕型多用途運(yùn)輸機(jī)，是活塞式安-14飛機(jī)的放大型。 原型機(jī)（最初稱安-14M） 1969年9月首
基本簡(jiǎn)介 伊爾-76是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程重型運(yùn)輸機(jī)。該項(xiàng)目于20世紀(jì)60年代末提出并開始設(shè)計(jì)。由于安-12作為前蘇聯(lián)軍事
安托諾夫安-12，北約代號(hào)幼狐（CUB），是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的一種軍用四發(fā)動(dòng)機(jī)渦槳運(yùn)輸機(jī)，由安-10民用機(jī)發(fā)展而來。 衍生型
安-70運(yùn)輸機(jī)由烏克蘭的安東諾夫科學(xué)技術(shù)綜合體（前身安東諾夫設(shè)計(jì)局）研制，與俄羅斯聯(lián)邦共同開發(fā)。兩國(guó)計(jì)劃用這種飛機(jī)取代陳舊的An-12
簡(jiǎn)介：空警-2000 E-2000 大型預(yù)警機(jī) 國(guó)別：中華人民共和國(guó) 型號(hào) 正式名稱：空警-2000 拼音編號(hào)：KJ-2000 英文縮寫：E-200
安東諾夫安-70是由烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體（原安東諾夫設(shè)計(jì)局）設(shè)計(jì)制造的四引擎中程戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，亦是世界上最大的渦扇
機(jī)型介紹 空警-200型預(yù)警機(jī)的平衡木雷達(dá)系統(tǒng)為中國(guó)自制當(dāng)無疑義。參加中華人民共和國(guó)六十周年國(guó)慶閱兵的飛機(jī)中，就至少有2架空警-200型
雅克-42（Як-42）是一款由俄羅斯雅科航空器集團(tuán)所設(shè)計(jì)的三引擎飛機(jī)，是替代圖-134的中程客機(jī)，被認(rèn)為與波音727同等，主要用于蘇聯(lián)民
雅克-141北約代號(hào)「自由式」(Freestyle)，是在蘇聯(lián)年代研制的世界上第一種超音速垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。然而由于蘇聯(lián)解體，導(dǎo)致計(jì)劃終止，Yak
基本簡(jiǎn)介 真正大量生產(chǎn)裝備的是初教-6甲，裝一臺(tái)提高功率的活塞-6甲發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)上主要設(shè)備包括超短波電臺(tái)和無線電羅盤。由于歷史原因，直
雅克-38戰(zhàn)斗機(jī)（俄語(yǔ):Як-38,北約代號(hào):Forger）,是蘇聯(lián)海軍航空兵第一及唯一一款可供服役的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī),同時(shí)也是蘇聯(lián)第一種實(shí)用化
拉沃契金-戈布諾夫-古德科夫 拉格-3（Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3）戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中生產(chǎn)和使用
蘇聯(lián)第一種懸臂式下單翼，可收放起落架的戰(zhàn)斗機(jī)。原型機(jī)TsKB-12于1933年由波利卡波夫開始設(shè)計(jì)。初期，飛機(jī)裝M-22發(fā)動(dòng)機(jī)(Wright-Cyclone
伊-15(玻利卡爾波夫I-15)，是蘇聯(lián)二戰(zhàn)前夕的主力戰(zhàn)斗機(jī)，也是蘇聯(lián)后期雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，也曾經(jīng)被軍援過戰(zhàn)時(shí)中國(guó)的國(guó)民政府和西班牙第二共和
Yak-9是蘇聯(lián)在二次世界大戰(zhàn)后期主要的戰(zhàn)斗機(jī)之一，根據(jù)作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)改良前一款Yak-7戰(zhàn)斗機(jī)之后成為性能優(yōu)異的機(jī)種。 雅克-9型戰(zhàn)斗機(jī)，
雅克-3型是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后期最高空優(yōu)性能的戰(zhàn)斗機(jī)，亦常被認(rèn)為是整個(gè)二戰(zhàn)中最靈活和敏捷的戰(zhàn)斗機(jī)，還是被改造成蘇聯(lián)第一種量產(chǎn)的噴射戰(zhàn)斗
Yak-7戰(zhàn)斗機(jī)由Yak-1的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的雙座教練機(jī)Yak-7UTI，1941年被改成單座戰(zhàn)斗機(jī)，把原先的后座位改為一個(gè)80升燃料箱，武裝方面也在螺
安-2是一種單引擎雙翼飛機(jī)，現(xiàn)主要為農(nóng)業(yè)用途，由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局于1946年設(shè)計(jì)。 安-2的用途非常廣泛，除了農(nóng)業(yè)用途外，它亦可用
安-140是烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制的雙發(fā)渦槳短程運(yùn)輸機(jī)，目標(biāo)是作為安-24的后繼機(jī)。研制計(jì)劃于1993年宣布，按國(guó)際民航組
安-148噴氣式支線客機(jī)是烏克蘭、俄羅斯和其他一些國(guó)家企業(yè)協(xié)作制造的，該機(jī)于2007年2月26日取得型號(hào)合格證。 安-148可用于運(yùn)輸80名
安托諾夫An-72是一款由前蘇聯(lián)安托諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)生產(chǎn)的運(yùn)輸機(jī)，北約代號(hào)為礦工（Coaler），是接替使用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的An-24作為新一
蘇霍伊Su-15攔截機(jī)，北約代號(hào)細(xì)嘴瓶（Flagon）,是蘇聯(lián)從1967年開始服役的一款雙引擎攔截機(jī)，用以取代當(dāng)時(shí)服役的Su-11攔截機(jī)。 Su-15在作
俄羅斯生產(chǎn)的SU30MK殲擊轟炸機(jī)也擁有類似F15E那樣的精確攻擊能力。同時(shí)還有在防區(qū)外發(fā)射制導(dǎo)導(dǎo)彈的能力。 北約對(duì)南斯拉夫的空襲使用了大
基本介紹彩虹-4 無人機(jī)是由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司自主研發(fā)，是在彩虹-3基礎(chǔ)上新研發(fā)的一種無人駕駛飛行器。彩虹-4無人機(jī)中程無人機(jī)系統(tǒng)
雅克-1型戰(zhàn)斗機(jī)，是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)初期最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，并且后來被改良成雅克-3和雅克-9型，成為蘇聯(lián)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)中產(chǎn)量最大的雅克系列的元祖
安-24是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的中、短程雙發(fā)渦輪螺槳運(yùn)輸機(jī)，1958年開始設(shè)計(jì)，原型機(jī)1960年4月首次試飛，1963年9月進(jìn)入航線使用，1
安-26是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的雙發(fā)渦輪螺槳支線運(yùn)輸機(jī)。1969年第一次在巴黎航空博覽會(huì)上展出。類似于安-24AT，只是后機(jī)身重新設(shè)計(jì)
La-9戰(zhàn)斗機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)后由拉沃奇金設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的蘇聯(lián)末代螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，1946年6月試飛成功，1947年裝備部隊(duì)。基本資料乘員:1人全長(zhǎng):8
拉-5(La-5)型和和改良型拉-7(La-7)型戰(zhàn)斗機(jī)，是蘇聯(lián)在二次大戰(zhàn)中后期的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一，還常被認(rèn)為是蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)綜合表現(xiàn)最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，和
ARJ21民用客機(jī)是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)新支線客機(jī)。ARJ21是英文名稱Advanced RegionalJetfor the 21st Century的縮
