?
日本陸軍戰(zhàn)斗機——五式戰(zhàn)(Kawasakiki-100, "Tony ") 。川崎Ki-100戰(zhàn)斗機，日本軍方代號五式戰(zhàn)，盟軍代號托尼，為Ki-61的氣冷改進型。五
1943年1月，為了對抗即將出現(xiàn)的美軍B-29重型轟炸機，日本海軍命令中島公司研制一種高速度重武裝的單座雙發(fā)乙型戰(zhàn)斗機（局地戰(zhàn)斗機，即
四式疾風戰(zhàn)斗機是二戰(zhàn)中飛得最快的日本飛機，由中島飛機場研制生產(chǎn)，制式型號為 四式單（座）戰(zhàn)（斗機），代號キ-84（讀作 Ki-84）。
米-17直升機 米-17直升機米-17是前蘇聯(lián)米里設計局研制的單旋翼帶尾槳中型運輸直升機，分別由喀山和烏蘭烏德兩家航空工廠生產(chǎn)。北大西洋公
米-14直升機 米-14直升機，是為了滿足當時的蘇聯(lián)海軍對中型直升機的進一步需求而研制出的。在1974年首次試飛，北約代號霧霾。大多是進行搜
JAS 39鷹獅（瑞典語：JAS 39 Gripen，英文：JAS 39 Griffin 或 Gryphon，又譯作獅鷲）為瑞典薩博公司（SAAB）（Svenska Aeropl
米-12直升機該機采用雙旋翼橫置布局，存在重大技術隱患，技術上工藝上也存在一個嚴重問題，因此沒有投產(chǎn)概述 有史以來最大的直升機，為
三叉戟（Trident）客機是由原英國德·哈維蘭公司（1959年并入英國霍克·西德利公司，1978年又合并入英國航宇公司）根據(jù)英國歐洲航空公
米-8是前蘇聯(lián)米里設計局研制的中型運輸直升機。由米里莫斯科直升機制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機制作廠生產(chǎn)。米-8是一種雙發(fā)、五葉單旋
米-6直升機是前蘇聯(lián)米里設計局研制的重型直升機，北約組織給于其綽號吊鉤。1957年首飛成功，1991年停產(chǎn)，總產(chǎn)量約830架，是當時世界上最大
米-4是米里設計局研發(fā)的一種多用途直升機，當時為了彌補在中型多用途直升機的空缺，于20世紀40年代末研制成功，并在當年進行了首飛，大量裝
波音X-37（全稱為波音X-37先進技術驗證機，Boeing X-37 Advanced Techonology Demonstrator）是由美國波音公司研制的無人且可重復
X-7試驗機（綽號飛行煤氣管）是一個沖壓發(fā)動機和導彈制導技術的無人測試平臺。它會被一架B-29或B-50母機帶到空中。在與母機分離后，它
康維爾公司的X-6是一款從沒建造出來的試驗機。1946年5月，美國空軍啟動了航空用核子動力項目（NEPA），1951年，此計劃被核子動力飛機項
卡—60單槳多用途輕型直升機是由俄羅斯著名的卡莫夫設計局研制的一種新型軍用直升機，原稱V—60，北約代號逆戟鯨。卡—60單槳多用途輕型直
貝爾X-5是世界上第一架可變后掠翼飛機。它的設計靈感來源于二戰(zhàn)期間納粹德國梅塞施米特公司的Me P 1101，但是，德國人設計的飛機只能
英國宇航146型飛機是一種早期的支線客機，由英國宇航公司設計制造，后來該公司改組為英國宇航系統(tǒng)公司（BAE system）。該機型從1983年
X-47B是一架試驗型無人戰(zhàn)斗航空載具（UCAV），由美國國防技術公司諾斯羅普·格魯門開發(fā)。X-47項目開始于國防高等研究計劃署的J-UCAS計
概述 卡莫夫，卡-50黑鯊（Kamov Ka-50 Chornaya Akula，北約代號："Hokum A"）是一種俄羅斯單座攻擊直升機，使用卡莫夫設計局研發(fā)的
諾斯洛普·格魯門公司的X-47飛馬（Pegasus）是一種實驗性無人駕駛戰(zhàn)斗機。X-47首先作為DARPA的 J-UCAS項目的一部分，現(xiàn)在是美國海軍的
X-43是美國國家航空航天局（NASA）旗下德萊頓飛行研究中心（Dryden Flight Research Center）所開發(fā)的極音速（Hypersonic）飛行實驗
它是皇家海軍二戰(zhàn)中最為出名的魚雷攻擊機。箭魚還有網(wǎng)線袋的昵稱，這是由于它幾乎可以掛載任何類型的負載。第二次世界大戰(zhàn)開始時，該機
即使以 39 年大戰(zhàn)爆發(fā)時的技術標準來看，劍魚攻擊機也是一架過時的飛機：老式的雙翼結構，少的可憐的武備，敞開的座艙，僅僅 225
劍魚式攻擊機是二戰(zhàn)時期英國使用的一種過時但是戰(zhàn)功赫赫的飛機。 劍魚式攻擊機采用雙翼結構和敞開的座艙設計，時速為225 公里，最
卡-32直升機是俄羅斯卡莫夫直升機公司以卡-27海軍直升機為基礎、專為消防設計研制的雙發(fā)通用直升機，裝備兩臺TB3-117BMA型燃氣渦輪發(fā)動機，
卡-29直升機是俄羅斯卡莫夫設計局研制的共軸式雙旋翼；武裝運輸 戰(zhàn)斗突擊直升機，該機由卡-27反潛直升機改進而來。是離島登陸作戰(zhàn)中使用
卡—50令西方軍界刮目相看，畢竟有它獨到之處。它是美、蘇軍備競賽的產(chǎn)物，并奪得了直升機的三項世界第一：第一種單座攻擊直升機；第一種
卡-28艦載直升機為雙旋翼直升機，旋翼直徑為15 9米。槳葉用復合材料制成，上面裝有電-熱除冰系統(tǒng)和槳葉折疊系統(tǒng)，以便于在艦上停放。卡-28
諾斯羅普公司生產(chǎn)的X-4是一架小型雙渦輪引擎飛機。這架飛機沒有水平尾翼，控制傾斜和橫滾的是升降舵與副翼的組合（這叫升降舵輔助翼）
X-3短劍是一款道格拉斯公司制造的試驗機，它有著細長的機身和很尖的機鼻。它的主要任務是為將來要進行長時間超音速飛行的飛機尋找合適
X-38是為國際空間站研制的升力體（lifting body）再入（re-entry）式乘員返回載具的原型機。在2002年因資金問題被終止之前，X-38計劃
X-35驗證機是一款由美國洛克希德·馬丁公司開發(fā)的實驗飛機，以作為聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機計劃（Joint Strike Fighter, JSF）的技術驗證機。
卡-26（北約代號 Hoodlum）是根據(jù)前蘇聯(lián)民航局提出的農業(yè)直升機要求研制的，有關該機的設計細節(jié)首次于1964年1月公布。翌年，原型機進行
卡-27是俄羅斯海軍的反潛直升機，卡-28是其出口型，卡-29是其武裝運輸改型。上述三種直升機均由俄羅斯卡莫夫設計局設計。卡-27原型于1974年
X-33是一種無人操縱的小型化冒險之星試驗機，原本X-33計劃成為下一世代的可重復使用的發(fā)射系統(tǒng)，但是后來因為所需新技術的開發(fā)失敗，最
閃電式截擊機作為英國電氣公司設計的英國第一種（嚴格說來也是最后一種獨立設計的）M2 一級的戰(zhàn)斗機，在 60 年代作為當時的一種過渡
布萊克本掠奪者（Blackburn Buccaneer）是 20 世紀50年代中期設計的一種優(yōu)秀艦載低空海上攻擊機，是20世紀60年代英國海軍的殺手锏之
英國霍克．西德利公司研制的一種單發(fā)高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機，獵人就是經(jīng)由海鷹（Sea Hawk）的另一個版本的設計 P 1052 演變而來 ，有
貝爾X-2（昵稱Starbuster）是一架美國試驗機，它被用來研究飛機在2-3馬赫飛行時的表現(xiàn)。發(fā)展： 研究人員在3馬赫的領域遇到了許多困
哈維蘭彗星型客機（de Havilland Comet）由英國哈維蘭公司研發(fā)，于1949年出廠。這種民航機，是第一種以噴射引擎為動力的民用飛機，以
X-24是從美國空軍和NASA聯(lián)合參與的一個叫PILOT的研究項目中衍生出來的一款試驗機。它被用于測試升力體的布局，還會進行無動力滑翔再入
北美X-15（North America X-15）是一架由北美航空所承制開發(fā)的火箭動力實驗機。X-15可能是在貝爾X-1之后，美國空軍／NASA／美國海軍X
在第二次世界大戰(zhàn)中德國和英國進行的噴氣式飛機設計制造競賽中，英國始終處于第二的地位。1941年5月15日，格羅斯特公司的首架裝Whittle
F-15 S MTD麥道公司F-15短場起降高機動性實驗機(S MTD, Short Takeoff and Landing Maneuver TechnologyDemonstrator)為F-15鷹式
洛克希德AC-130空中炮艇（Lockheed AC-130 Gunship）是一個由美國空軍所操作的重型對地攻擊機系列，是以洛克希德C-130力士式（Hercul
A-7海盜二式攻擊機（英語：A-7 Corsair II）是一種以F-8戰(zhàn)斗機為藍本開發(fā)，用以取代A-4天鷹式攻擊機的次音速輕型攻擊機。A-7雖然原本
A-6入侵者式攻擊機（英語：A-6 Intruder）是一架由格魯曼公司生產(chǎn)的雙引擎、亞音速攻擊機，是美國海軍、陸戰(zhàn)隊在1963年至1997年使用的
EMB-314超級巨嘴鳥由巴西著名的Embraer飛機制造公司研制，首架原型機于1992年升空。按照最初的計劃，EMB-314應是一種教練機，但在相關工作
A-5民團團員攻擊機是一種為美國海軍設計的先進的超音速攻擊機，設計之初主要是為了進行戰(zhàn)術核打擊，而后期則改為戰(zhàn)術偵察機使用，曾經(jīng)
A-4天鷹式攻擊機（英語：A-4 Skyhawk）是一架美國攻擊機，由道格拉斯飛行器公司所設計，原型機為A4D，最初被設計用來做為美國海軍航空
