圖-22是前蘇聯圖波列夫設計局研制的第一種超音速轟炸機，也是老圖波列夫主持設計的最后一款轟炸機，北約組織給予的綽號為眼罩(Blinder)
蘇PAK FA即為T-50戰機。 俄羅斯第五代戰機T-50為單座雙發重型戰機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超
該機于1950年開始研制，設計編號為圖-88。1952年首次試飛，1955年交付使用。圖-16為服役編號。該機大約生產了2000架，1966年開始退役，
蘇-54新型戰斗機是一種介于米格-29和蘇-27之間的單發多用途戰斗機。它將吸收米格-1 44型戰機和蘇-37型前掠翼戰機的諸多優點，采用鴨式邊
圖-160是前蘇聯圖波列夫設計局設計的四發變后掠翼戰略轟炸機，用于替換米亞-4和圖-95執行戰略突防轟炸任務。海盜旗(Blackjack)是西方給
2002年，蘇霍伊重新設計了它的改進型試驗機Su-47（原編號S-37）。這個改變反映了蘇霍伊將把它視作一款生產型戰機，而不是一款試驗機。S-3
蘇-8是蘇霍伊設計局在二戰期間研制的雙座雙發活塞螺旋槳式攻擊機，用于攻擊敵后縱深目標，也沒有投產。1941年6月開始研制。1944年3月11日首
蘇-6是在Su-2攻擊機的基礎上的改進型，1940年3月開始研制。主要型號有：Su-6-1型單座、Su-6-2型單座、Su-6-3型雙座和Su-6-3改進型。 1941
蘇-5是二戰后期蘇聯蘇霍伊飛機實驗設計局（簡稱蘇霍伊設計局）研制的單座混合動力戰斗機。1944年1月蘇聯國防委員會為對付納粹的噴氣式戰
主要型別 圖-95KM熊A 基本型，機頭下裝頦式雷達罩。 圖-95KM熊B 1961年前蘇聯航空節時首次作公開飛行表演。機頭下面的雷達
圖-95是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研制的遠程戰略轟炸機，北約代號熊（Bear）。設計上采用后掠機翼，翼上裝4臺渦槳發動機，每臺發動機驅
1939年，蘇霍伊負責設計高空戰機，并且由此產生了蘇-1。蘇 -1是單座單發的單翼機。該型飛機的主要特點是采用了一對TK-2渦輪增壓器，通過利
蘇霍伊蘇-26（英語：Sukhoi Su-26，俄語：Сухой Су-26）是前蘇聯蘇霍伊設計局于上個世紀八十年代設計生產的一款教練 特技運動表
蘇-12是蘇霍伊設計局研制的雙座雙發活塞螺旋槳式攻擊機，于1946年開始設計，1947年首飛，1949年開始生產。這是一架雙發雙座觀察機，用于偵
蘇-39攻擊機是蘇聯的一種亞音速近距離空中支援攻擊機，其結構簡單，裝甲厚重堅固，易于操作維護，適合在前線戰場惡劣的環境中進行對己方
蘇-34戰斗轟炸機原稱蘇-27IB，是由俄羅斯的莫斯科蘇霍伊設計局聯合公司研制的戰斗轟炸機。蘇-27IB在1990年4月首飛。計劃用于替代蘇-24和
蘇-25是蘇聯的一種亞音速近距離空中支援攻擊機，其結構簡單，裝甲厚重堅固，易于操作維護，適合在前線戰場惡劣的環境中進行對己方陸軍的直
運-20重型運輸機，是中華人民共和國自主研發的新一代重型軍用運輸機，由中國航空工業集團公司西安飛機工業集團研發并制造。 該機參
運-12運輸機是哈爾濱飛機制造公司在運-11基礎上進行深入改進的發展型號，很快成為了中國航空工業界一個在商業上較為成功的機型。 該
蘇-24是前蘇聯蘇霍伊設計局設計的雙座雙發變后掠翼戰斗轟炸機，北約組織給予它的綽號為擊劍手(Fencer)。 蘇-24雙座、雙發、變后掠翼重型
運-11是一種輕型雙發多用途運輸機。 1974年中國哈爾濱飛機廠提出設想，同年試制成功，同年試飛成功。運-11低速性能好，座艙寬，視野
運-10（Y-10）是由上海飛機制造廠研制的四發動機噴氣式運輸機，是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機。 運-10的設計很大程
蘇-22是前蘇聯60年代中期研制的單座變后掠翼戰斗 攻擊機，是在蘇-20基礎上改進的出口型。乘員1人，動力為AЛ-21Ф-3渦噴式發動機1X8000公斤
蘇-47金雕前掠翼技術驗證機是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局開放型聯合股份公司研制的一種多用途戰斗機，是俄羅斯第五代戰斗機的技術驗證機。性能
蘇-37，是蘇-27的改進型，是一種具有矢量推進器的超機動戰斗機。蘇-37的試驗機（內部編號T10M-11）是從蘇-35的原型機發展而來，于1996年四
蘇霍伊蘇-35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰斗機，北約代號側衛-E或超側衛（Flanker-E、Super Flanker）是
蘇-33戰斗機，前蘇聯蘇霍伊設計局在蘇-27的基礎上研制的單座雙發艦載戰斗機。1975開始研制，原型機編號T10K。1987年8月首飛，當時稱蘇-27
運-9運輸機是中航工業陜西飛機工業（集團）有限公司研制的中型戰術運輸機。該機的設計源于安-12幼狐 運-8，但在結構、材料、航電等方面
蘇-30戰斗機是俄羅斯針對美國F-15戰斗機而研制的一種多用途重型殲擊戰斗機，具有超低空持續飛行能力、極強的防護能力和出色的隱身性能，
運-8運輸機有以下改進型號：運-8基本型是軍用戰術運輸機、運-8基本型軍用運輸機、運-8A( "黑鷹 "直升機載機）、運-8B(民用型）、運-8C(全
運-8（Y-8）運輸機由中國陜西飛機制造公司研制，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用于空投、空降、運輸、救生及海上作業等
蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研制的單座雙發全天候空中優勢重型戰斗機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號是 "側衛
米格－29戰斗機，是蘇聯70年代開始研制的超音速、高性能、有單雙座型雙發戰斗機。它由前蘇聯米高揚飛機設計局研制，高爾基等多家飛機制造
195型是190型的加長版、最大飛起重量達50790公斤、機身加長了2 41米，是整個系列中機身最長的型號，而載客量則達118人，比空中客車A318在
E190是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業公司研制的面向21世紀的E系 列飛機中的一款。E系列是為填
運-7（Y-7）飛機是中國西安飛機工業公司參照蘇聯安-24型飛機的基礎上研制生產的雙發渦輪螺旋槳中 短程運輸機。 運-7于1970年12月25
在巴西航空工業最初于1999年公布的開發計劃中，這個日后被稱為E-jets的支線客機家族成員只有E-170和E-190兩款。在巴西航空工業展開其開
Embraer-170系列（重定向自ERJ-170系列），是巴西航空工業公司面向二十一世紀全新開發的新一代噴氣產品，于2003年首次投入運營 該系列由
運-6運輸機是我國以蘇聯伊爾-14飛機為原型進行仿制改進的雙發活塞發動機飛機。 由于從西方進口飛機價格昂貴，1965年5月，三機部決定
ERJ145是巴西航空工業公司研制生產的50座支線噴氣式客機型號。ERJ-145原名為EMB-145亞馬遜，是巴西航空工業公司的第一種渦扇發動機支線客
ERJ140飛機巴西航空工業公司ERJ145噴氣系列產品之一，除了具有ERJ-135的優勢之外，該機型的座位數量增加了，運營者可以通過對增加的運力
運-5運輸機是我國第一種自行制造的運輸機，由南昌飛機制造公司負責，其原型為蘇聯40年代設計的安-2運輸機。盡管運-5服役已有40年之久，
空中客車A340-600全長75 3米，僅次于波音747-8的76 4米的長度。也是航空界上航程最大的商用噴氣機之一。空中客車公司迄今為止制造的最
空中客車A340-500是空中客車公司出品的空中客車A340系列機型之一。空中客車A340-500機型，側重于航程，聲稱將是世界上航程最遠的民航飛
空中客車A340-300是A340的高載客量型，標準載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開始交付法國航空公司，投入運營。A340-300最
空中客車A340起初只兩款，分別為A340-200及A340-300。-200型機身比-300型短，載客量亦較低，但航程較長。1997年，空中客車開始兩款加長
A3XX(現已命名為A380)是空中客車工業公司計劃研制的一種四發洲際航程寬體客 貨兩用運輸機。預計該機將采用下單翼，及4-6輪大型主起落架
龐巴迪CRJ 900 為了參與80-110座公務機的市場競爭，龐巴迪公司在1999年開始研制CRJ系列的新機型CRJ 900。 CRJ 900是CRJ 700的簡
機型簡介：CR7 目錄相關參考CR7--CRJ700 CRJ-700型: 70座級支線噴氣飛機，在CRJ200大受歡迎的基礎上，順應市場要求更大承載能力支線客機
CRJ200是加拿大龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，型為50坐CRJ-200型客機。該機型以安全、舒適和環保著稱，是當前世界航空市場占有率
